Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Гонка через
20 Часов
:
09 Минут
:
29 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
12 дней

Технический анализ: деталь McLaren, которую скопировала Ferrari

Поделились
Комментарии
Технический анализ: деталь McLaren, которую скопировала Ferrari
Автор:
Соавтор: Мэтт Соммерфилд
21 сент. 2018 г., 13:51

Среди тех доработок, что Скудерия привезла в Сингапур, одна была явно подсмотрена у соперников по пелотону.

Изменив минувшей зимой концепцию своей машины, в Маранелло разом лишились преимущества на медленных трассах: если в 2017-м команда была быстрейшей в Монако, Венгрии и Сингапуре, то нынешний сезон не принес ей успехов ни на одной из этих трасс.

Для этапе на «Марине-Бэй» конструкторы Ferrari подготовили очередной комплект доработок, чтобы адаптировать свою машину к специфическим требованиям этой гонки.

Заднее антикрыло Ferrari SF71H

Заднее антикрыло Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Среди прочего, иным стало заднее крыло – точнее, его торцевые пластины. В переходной области – той зоне, где пластина изгибается, меняя общую ширину крыла – реализована идея, которую первой внедрили в McLaren, а в этом сезоне подхватили Mercedes и Renault (показана стрелкой на первом рисунке).

Хорошо видны две прорези в этом месте – вертикальная и L-образная. Они позволяют расположить элементы на максимально возможной ширине, за счет чего можно активнее работать с протекающими здесь воздушными потоками и добавить машине аэродинамической эффективности.

Вот как все начиналось на MCL32 в 2017 году:

Заднее крыло McLaren MCL32, Гран При Бахрейна 2017 года

Заднее крыло McLaren MCL32, Гран При Бахрейна 2017 года

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Изменения дефлекторов

Нельзя сказать, что дефлекторы SF71H были в Сингапуре совершенно новыми, однако они отличались от предыдущей версии. Тонкая настройка потребовалась из-за того, что средняя скорость на этом этапе ниже, потому воздух медленнее протекает вдоль корпуса машины.

Дефлектор Ferrari SF71H

Дефлектор Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

По этой причине размер и форма различных поверхностей стала иной. Самый первый S-образный элемент (показан тонкой белой стрелкой) сместили немного вперед, а те, что расположены сзади (показаны красными стрелками), получили более выраженный профиль.

Одновременно были укорочены вертикальные элементы у передней кромки днища (их всего три – они хорошо видны под логотипом Ferrari), чтобы взаимодействовать с набегающим воздухом в гармонии с остальными деталями.

Следующая новость
«Мы общались, но ничего серьезного». Перес о переговорах с McLaren

Предыдущая новость

«Мы общались, но ничего серьезного». Перес о переговорах с McLaren

Следующая новость

Слухи о Формуле 1 отвлекли Тиктума от борьбы за титул в Ф3

Слухи о Формуле 1 отвлекли Тиктума от борьбы за титул в Ф3
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды McLaren В Магазин , Ferrari В Магазин
Автор Джорджо Пиола