Технический анализ Джорджо Пиолы
Топик

Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: Ferrari привезла в Испанию не одни зеркала на Halo

Поделились
Комментарии
Технический анализ: Ferrari привезла в Испанию не одни зеркала на Halo
Джорджо Пиола
Автор: Джорджо Пиола , технический эксперт
Соавтор: Мэтт Сомерфилд
16 мая 2018 г., 14:54

Весь испанский уик-энд прошел под знаком разговоров о самой заметном решении Ferrari. Однако на SF71H было немало других доработок, которые не укрылись от внимания наших экспертов.

Зеркала заднего вида Ferrari обратили на себя внимание еще на прошлом этапе в Азербайджане. 

Там команда разместила на их корпусе несколько заостренных «треугольничков», призванных закрыть расположенные ниже, у дефлектора, аэродинамические элементы и тем самым избежать нарушения правил.

Ferrari SF71H mirrors comparsion
Сравнение зеркал Ferrari SF71H (Гран При Азербайджана / Испании)

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Затем Скудерия стала первой командой, которая воспользовалась разрешением FIA крепить зеркала к Halo – и это тотчас вызвало скандал. Чиновники сначала одобрили неоднозначное решение, а спустя буквально пару дней забрали свои слова обратно.  

Что говорить, если Чарли Уайтинг лично пришел в пятницу в гараж команды, чтобы снять конструкцию, которую Ferrari объясняла стремлением снизить вибрации, на фотоаппарат.

Charlie Whiting, Ferrari SF71H with mirrors on halo
Чарли Уайтинг фотографирует Ferrari SF71Hв боксах

Фото: Джорджо Пиола

Но если спорные зеркала (точнее, элементы их крепления) исчезнут с алых машин уже в Монако, то другие обновления останутся на машинах. Что же еще придумали в Маранелло, чтобы повысить эффективность? 

Во-первых, у внешнего края днища по примеру McLaren появились продольные прорези.

Ferrari SF71H side
Днище Ferrari SF71H

Фото: Джорджо ПИола

В Ferrari нацелились получать больше от этой области машины. Прорези призваны бороться с эффектом «разбрызгивания» потоков при вращении заднего колеса. Этот негативный эффект мешает работе диффузора, поэтому лучше заранее отвести часть воздуха в сторону. 

Кроме того, была модернизирована задняя подвеска.

Ferrari SF71H rear suspension

Задняя подвеска Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Верхний треугольный рычаг получил более агрессивные очертания в месте стыка со ступицей. Кроме того, обводы здесь стали более плавными, что тоже позитивно влияет на аэродинамику как этого угла, так и расположенного поблизости заднего крыла.  

Здесь тоже явно можно увидеть влияние McLaren.

Наконец, был модифицирован диффузор. Его профиль в переферийной части сделан более плавным, а изгиб в центре, наоборот, стал более выраженным.

Ferrari SF-71H rear diffuser and aero paint
Диффузор Ferrari SF71H

Фото: Марк Саттон

Следующие статьи раздела Формула 1
Mercedes: Тактика Боттаса была предельно рискованной

Предыдущая новость

Mercedes: Тактика Боттаса была предельно рискованной

Следующая новость

Мазепин попробует убедить Force India дать ему место за рулем

Мазепин попробует убедить Force India дать ему место за рулем
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Испании
Местонахождение Каталунья
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джорджо Пиола
Тип материала Аналитика