Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: Ferrari привезла в Испанию не одни зеркала на Halo

Весь испанский уик-энд прошел под знаком разговоров о самой заметном решении Ferrari. Однако на SF71H было немало других доработок, которые не укрылись от внимания наших экспертов.

Зеркала заднего вида Ferrari обратили на себя внимание еще на прошлом этапе в Азербайджане. 

Там команда разместила на их корпусе несколько заостренных «треугольничков», призванных закрыть расположенные ниже, у дефлектора, аэродинамические элементы и тем самым избежать нарушения правил.

Ferrari SF71H mirrors comparsion
Сравнение зеркал Ferrari SF71H (Гран При Азербайджана / Испании)

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Затем Скудерия стала первой командой, которая воспользовалась разрешением FIA крепить зеркала к Halo – и это тотчас вызвало скандал. Чиновники сначала одобрили неоднозначное решение, а спустя буквально пару дней забрали свои слова обратно.  

Что говорить, если Чарли Уайтинг лично пришел в пятницу в гараж команды, чтобы снять конструкцию, которую Ferrari объясняла стремлением снизить вибрации, на фотоаппарат.

Charlie Whiting, Ferrari SF71H with mirrors on halo
Чарли Уайтинг фотографирует Ferrari SF71Hв боксах

Фото: Джорджо Пиола

Но если спорные зеркала (точнее, элементы их крепления) исчезнут с алых машин уже в Монако, то другие обновления останутся на машинах. Что же еще придумали в Маранелло, чтобы повысить эффективность? 

Во-первых, у внешнего края днища по примеру McLaren появились продольные прорези.

Ferrari SF71H side
Днище Ferrari SF71H

Фото: Джорджо ПИола

В Ferrari нацелились получать больше от этой области машины. Прорези призваны бороться с эффектом «разбрызгивания» потоков при вращении заднего колеса. Этот негативный эффект мешает работе диффузора, поэтому лучше заранее отвести часть воздуха в сторону. 

Кроме того, была модернизирована задняя подвеска.

Ferrari SF71H rear suspension

Задняя подвеска Ferrari SF71H

Фото: Джорджо Пиола

Верхний треугольный рычаг получил более агрессивные очертания в месте стыка со ступицей. Кроме того, обводы здесь стали более плавными, что тоже позитивно влияет на аэродинамику как этого угла, так и расположенного поблизости заднего крыла.  

Здесь тоже явно можно увидеть влияние McLaren.

Наконец, был модифицирован диффузор. Его профиль в переферийной части сделан более плавным, а изгиб в центре, наоборот, стал более выраженным.

Ferrari SF-71H rear diffuser and aero paint
Диффузор Ferrari SF71H

Фото: Марк Саттон

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Трек Каталунья
Команды Ferrari
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100