Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
9 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
14 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
28 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
42 дня

Технический анализ: большой пакет обновлений Force India для Сингапура

Поделились
Комментарии
Технический анализ: большой пакет обновлений Force India для Сингапура
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Джорджо Пиола
14 сент. 2018 г., 12:14

К ночной городской гонке команда подготовила несколько серьезных новинок, призванных добавить скорости в борьбе с соперниками по середине пелотона.

После напряженного конца лета, когда коллектив из Сильверстоуна оказался под внешним управлением, сменил владельцев и потерял все очки в Кубке конструкторов, ему удалось за две гонки подняться на седьмое место в Кубке конструкторов – но погоня за McLaren, а потенциально и Haas с Renault продолжается. 

Помочь Force India призваны доработки, погдотовленные к Гран При Сингапура. 

Racing Point Force India side technical detail

Область дефлекторов Force India VJM11

Фото: Джорджо Пиола

Изменения коcнулись переднего крыла, а зеркала заднего вида получили иные крепления. Но самые заметные перемены связаны с дефлектором (на фото выше). Теперь его первый вертикальный элемент изгибается и соединяется к корпусом. Кроме того, он смещен назад относительно прежнего положения.

Общее число вертикальных прорезей сократилось на две, потому части дефлектора, особенно задние, стали несколько шире, чем раньше. Также доработки коснулись «гребенки» в горизонтальной части.

Racing Point Force India technical detail

Область днища Force India VJM11

Фото: Джорджо Пиола

Участок днища перед задними колесами получил изгиб вверх, а диагональные прорези, традиционные для этого места, были закрыты металлическими накладками. Новый регламент допускает подобный подход. 

Racing Point Force India rear technical detail

Диффузор Force India VJM11

Фото: Джорджо Пиола

Также команда подготовила для сингапурской трассы, где важно добиться хорошего уровня прижимной силы, обновленный диффузор. Вертикальные элементы в его нижней части теперь имеют более развитую форму.

Следующая новость
Формула 1 представила три концепта машин 2021 года

Предыдущая новость

Формула 1 представила три концепта машин 2021 года

Следующая новость

«Мы попытаемся его заполучить». Агаг о возможном дебюте Алонсо в Формуле Е

«Мы попытаемся его заполучить». Агаг о возможном дебюте Алонсо в Формуле Е
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Racing Point Force India
Автор Джонатан Нобл