Технический анализ Джорджо Пиолы

Технический анализ: радикальные новинки в передней части Mercedes

С конструкторской точки зрения шасси из Брэкли последние годы остаются, пожалуй, самыми сложными в пелотоне. Но в 2017-м команде удалось продвинуться еще дальше, чем прежде.

На Гран При Испании чемпионы мира представили новый носовой обтекатель, который, помимо прочего, демонстрирует глубину их планирования. Ведь мало было просто подготовить в срок такую крупную деталь – требовалось также пройти обязательный краш-тест FIA. Никаких накладок на этом пути не возникло, и новинка появилась на W08 именно тогда, когда и было запланировано. 

Необходимость краш-теста обусловлена тем, что эта версия «носа» значительно уже предыдущей почти на всем своем протяжении, и только у самого соединения с передним фланцем шасси расширяется до прежних посадочных значений. 

Аэродинамически такой обтекатель куда предпочтительнее, а вот выдержать обязательное испытание ему сложнее: необходимо обеспечить требуемую величину замедления, при этом обладая меньшей собственной массой. Однако в Mercedes справились с этой задачей.

Mercedes W08 narrow nose, Spanish GP
Узкий носовой обтекатель Mercedes W08, ГП Испании

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Появление нового обтекателя в первую очередь обусловлено внедрением другой очень агрессивной новинки – в Барселоне на W08 поворотные лопасти резко увеличились в размерах, превратившись в крупные треугольные элементы с «бивнями» на переднем конце. 

Ничего подобного прежде в Ф1 мы не видели – во всяком случае, в этой области машины. Смелое решение создать крупную аэродинамическую поверхность продиктовано стремлением лучше контролировать воздушные потоки. 

Надо добавить, что это особенно чувствительная область шасси, так как именно здесь формируется вихрь Y250. Новый элемент позволяет направлять его, одновременно ограничивая негативное воздействие турбулентного «следа» от передней шины. Крупный размер детали, несомненно, обеспечивает возникновение здесь тоннельного эффекта.

Mercedes AMG F1 W08 front detail
Детали передней части Mercedes AMG F1 W08

Фото: Sutton Images

Важно отметить, как новая плоскость, уже получившая прозвище «плащ», выглядит в задней части. Здесь у нее есть явно выраженный трехмерный рельеф, что даже дало основания некоторым конкурентам говорить о фактическом мини-диффузоре. 

Элемент все же расположен не настолько близко к асфальту, чтобы говорить о полной аналогии, но вот завихрения, возникающие на кромке этой плоскости и кромке диффузора, явно имеют много общего. 

Mercedes W08 narrow nose
Детали передней части Mercedes W08

Фото: Sutton Images

Интересно отметить и форму внешней кромки элемента. Воздушный поток делится ей на две части – одна перенаправляется вниз, под носовой обтекатель, другая продолжает свое течение вдоль корпуса. Форму последней дополнительно корректирует вертикальный «плавник», расположенный на оси машины. 

Расположенное следом крылышко (показано красной стрелкой) также эволюционировало по сравнению с прежней версией. Оно тоже служит конфигуратором потоков, направляя их к расположенным дальше элементам – дефлектору и понтону. 

Из-за появления «плаща» команде пришлось убрать с центральной части этого крылышка традиционно находившийся там датчик дорожного просвета. Это решение продиктовано соображениями аэродинамики.

Внимание к мелочам

Mercedes W08 front brake duct
Воздухозаборник передних тормозов Mercedes W08

Photo by: Giorgio Piola

Конечно, на W08 в Испании были и другие обновления. Среди них – крылышко на дополнительном креплении верхнего рычага подвески. Оно появилось в Австралии и с той поры было единым элементом, но в Барселоне команда пересмотрела конструкцию, разделив крылышко надвое. 

Безусловно, это очень небольшая доработка. Но она отлично иллюстрирует тот уровень и то внимание к деталям, которое позволяет Mercedes демонстрировать свои нынешние результаты. 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Испании
Трек Каталунья
Тип статьи Аналитика
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100