WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Гонка через
00 Часов
:
35 Минут
:
55 Секунд
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
13 дек.
-
15 дек.
Первая гонка через
20 Часов
:
50 Минут
:
55 Секунд
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
21 день
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
33 дня
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Такая работа. Пилот двухместного автомобиля

Поделились
Комментарии
Такая работа. Пилот двухместного автомобиля
Автор:
Перевод: Олег Карпов
26 мая 2017 г., 12:50

Вы не видите их в трансляциях, но без них Большой Цирк не смог бы устраивать представления. Мы продолжаем знакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Жолта Баумгартнера, который в этом году является пилотом F1 Experiences.

Моя работа…

Я пилотирую один из двухместных автомобилей вместе с Патриком Фризахером – и если формулировать нашу задачу коротко, то она состоит в том, чтобы развлечь гостей. Каждому мы стараемся объяснить перед поездкой, что им предстоит испытать на трассе – потому что им действительно выпал шанс, который может представиться в жизни только однажды. Основная идея в том, чтобы дать им почувствовать перегрузки, которые испытывают гонщики в реальных условиях. Эти машины достаточно хороши и очень похожи на боевые. Они разгоняются до 300 км/ч: скорости, торможения, перегрузки – всё реально, всё по-настоящему.

Мое расписание...

Пока мы устраивали подобные заезды только в Испании, так что я просто расскажу, как всё прошло. Я приехал на трассу в четверг, а сами заезды начались только в пятницу. Каждый день их было по два – вплоть до воскресенья. Один утром – еще один днем. Мы с Патриком выезжаем на трассу вместе, и у каждого из нас по одному пассажиру. Собственно, уик-энд в Испании был во многом пробным. Возможно, в дальнейшем расписание станет чуть более плотным. 

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater coureur en Patrick Friesacher, F1 Experiences 2-Seater coureur

Фото: Sutton Motorsport Images

Я пилотировал двухместные машины Пола [Стоддарта] уже не раз. Он каждый год устраивал что-то в Мельбурне, и я всякий раз приезжал, так что хорошо знаком с этими машинами. Ну и, конечно, я выступал [в 2004 году] за Minardi вместе с Патриком. У нас всё как у настоящих команд. Ошибок не должно быть ни со стороны пилотов, ни со стороны команды. Потому что у нас есть собственное окно, и мы должны быть максимально готовы к его началу – как остальные к квалификации.

Самое важное в моей работе…

Заботиться о наших пассажирах. Если они волнуются перед поездкой, мы должны их успокоить, подробно объяснить, что будет происходить, и что беспокоиться не о чем. Но обстановка все равно многих выбивает из колеи. Они попадают в незнакомую ситуацию, вокруг еще и фотографы, камеры. Плюс, они одеты в гоночные комбинезоны, а потом им приходится забираться в очень тесное пространство. Так что порой с людьми нужно поговорить несколько минут до тех пор, пока не зажгутся зеленые огни. Это главное.

Несколько раз было так, что люди отказывались от поездки прямо перед ее началом – но такое случается, конечно, редко. Были те, кому оказывалось некомфортно в машине, многих начинало тошнить. Но они все равно хотят продолжать, потому что это действительно уникальный опыт. Даже для нас – ведь эти машины едут со скоростью Формулы 2, но при этом в них по два человека.

Три инструмента, без которых я не смог бы работать…

Если выбирать, то я бы сказал, что это комбинезон и шлем – две самые важные вещи. Но мы работаем как настоящая команда Ф1. У нас все готово: и машины, и гонщики, и комбинезоны – все необходимое оборудование. У нас шины от Pirelli, как и у основных команд.

Когда гости приходят к нам, у них создается ощущение, что они в боксах настоящей гоночной команды Формулы 1. Перед началом сессии в боксах кипит работа – механики заправляют машину, готовят ее к выезду. Это очень похоже на то, что делают остальные, и на гостей это производит действительно сильное впечатление.

Zsolt Baumgartner, F1 Experiences 2-Seater coureur en stuur

Photo by: Sutton Motorsport Images

Я работаю с…

Прежде всего это наш тим-менеджер Марк Пэриш, наш шеф-механик Джон и, конечно, сам Пол, который постоянно находится в гараже, разговаривает с гостями, успокаивает их, объясняет, как что работает. В основном с ними тремя.

Когда я не на трассе…

У меня семья – и совершенно другая работа. У нас есть собственный сельскохозяйственный бизнес, так что я по большей части занят тем, что кормлю скот и занимаюсь посевами. Это немного отличается от пилотирования машины Ф1!

Без меня…

Я постараюсь сделать всё от меня зависящее, чтобы продолжать приезжать на Формулу 1. Помимо меня и Патрика есть еще несколько пилотов, знакомых с этой машиной, но пока все идет к тому, что мы продолжим работать вдвоем. Это не слишком отвлекает меня от основной работы, так что я бы хотел тут остаться. Хотя, конечно, других претендентов хватает.

Формула 1 – это…

Невероятно профессиональный мир. Все должно происходить в нужное время в нужном месте. Все должно быть идеально. Это то, что я понял, еще когда гонялся здесь. Сейчас мы пытаемся заниматься тем же самым и оправдывать ожидания тех, кто приходит к нам получить уникальный опыт.


Все материалы цикла «Такая работа» можно прочитать здесь.

Следующая новость
Вольф пожелал Ф1 отказаться от трасс «на парковках супермаркета»

Предыдущая новость

Вольф пожелал Ф1 отказаться от трасс «на парковках супермаркета»

Следующая новость

В Force India сочли штраф за расположение номеров опасным прецедентом

В Force India сочли штраф за расположение номеров опасным прецедентом
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Жолт Баумгартнер
Автор Эрвин Ягги