Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

Такая работа. Маршал на трассе

Поделились
Комментарии
Такая работа. Маршал на трассе
Автор:
10 нояб. 2017 г., 14:50

Вы не видите их в трансляциях, но без них Большой Цирк не смог бы устраивать представления. Motorsport.com продолжает знакомить вас с людьми, которые работают за кулисами Ф1. Встречайте Билла Томпсона, одного из маршалов Гран При США.

Моя работа...

Я был главным маршалом на посту 20B в течение Гран При США – это в самом начале стартовой прямой. Для меня прошедшая гонка в Остине стала уже пятой, но я все равно еще по сути новичок в этом деле.

Если бы что-то случилось на подконтрольном нам участке, мы должны были бы по возможности оперативно убрать все препятствия, чтобы заезды продолжились в штатном режиме. Так как я был главный на посту, у меня был прямой контакт с дирекцией гонки. Так или иначе, к счастью или несчастью, в течение всего уик-энда у нас так и не появилось ни одного задания, но все равно было приятно ощущать себя причастным к происходящему, а также следить за красочной церемонией перед стартом.

Мое расписание...

Дни по ходу гоночного уик-энда бывают долгими. Шаттл, который забирает нас на трассу, обычно отходит около шести утра. Непосредственно на трассе нам предоставляют завтрак организаторы. После этого проходит 45-минутный брифинг и мы отправляемся к своим постам – опять же на шаттлах. Там мы проводим целый день, поскольку наша помощь может понадобиться во время всех заездов всех серий. Заканчивается работа обычно около шести вечера и только в воскресенье – сразу после финиша Гран При, то есть около четырех. Во все остальные дни мы добирались до гостиницы в семь вечера или около того. Так что да, дни бывают длинными.

Самое важное в моей работе…

Безопасность. Мне нужно удостовериться, что в безопасности моя команда, а также пилоты и другие работники трассы. Нам нужно постоянно быть начеку, ведь все что угодно может случиться в любую минуту. У меня была одна неприятная история в Детройте, когда во время этапа IndyCar один из сотрудников команды спасателей пострадал в результате аварии, произошедшей на трассе. Травмы были достаточно серьезными, и я не уверен, вернулся ли этот человек к работе вообще. Надеюсь, что вернулся.

Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, bij de start

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Три инструмента, без которых я не смог бы работать…

Радио, огнетушитель и, наверное, внимание – если это можно назвать инструментом.

Я работаю с…

С людьми на моем посту и с дирекцией гонки. Они постоянно информируют нас о том, что происходит на трассе, в гонке, даже если мы сами можем видеть все на экранах с трансляцией. Они все равно доносят до нас сведения обо всем, что происходит. Я передаю эти сообщения своей команде на посту.

Когда я не на трассе...

На самом деле в обычной жизни я пенсионер. Я работал в IT, но пару лет назад вышел на пенсию. Теперь я очень много времени уделяю гонкам. Работать маршалом – это волонтерство. Мы сами платим за билеты, чтобы добраться до трассы, сами же ищем себе жилье. Организаторы обеспечивают нам трехразовое питание на автодроме, дарят нам кепки и футболки, но на этом все. Многие выражают нам благодарность. К тому же, специально для нас устраивается дополнительная прогулка по пит-лейну в пятницу. Это приятно.

Помимо Формулы 1, я работаю на этапах IndyCar, чемпионата WeatherTech SportsCar, а кроме того, впервые в жизни в этом году я побывал на «24 часах Ле-Мана».

Без меня…

Что ж, кто-то должен этим заниматься, чтобы гоночные уик-энды проходили по расписанию и без серьезных сбоев. Если бы не было волонтеров, организаторам пришлось бы нанимать немало людей, чтобы справляться с той работой, которую делаем мы. Честно говоря, я не представляю как бы все функционировало без маршалов.

Маршал Билл Томпсон

Фото: Sutton Motorsport Images

Формула 1 – это…

Это высший уровень автомобильных гонок. Это самые сливки, главая международная серия. IndyCar тоже феноменальный чемпионат, но он ориентирован в основном на публику в США. У каждой из серий есть своя изюминка, но Ф1 интересна тем, что ее гонки проходят по всему миру. Работать здесь – привилегия.


Все материалы цикла «Такая работа» можно прочитать здесь.

Следующая новость
Хэмилтон стал быстрейшим в первой тренировке Гран При Бразилии

Предыдущая новость

Хэмилтон стал быстрейшим в первой тренировке Гран При Бразилии

Следующая новость

Кэри заявил, что команды поддержали финансовые предложения Liberty

Кэри заявил, что команды поддержали финансовые предложения Liberty
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Эрвин Ягги