Тайная поломка. Почему первые тесты нельзя считать триумфом Mercedes

Со стороны могло показаться, что первая неделя предсезонных заездов в Барселоне прошла для чемпионов мира по идеальному сценарию. Однако Motorsport.com удалось разузнать, что не все так безоблачно

Тайная поломка. Почему первые тесты нельзя считать триумфом Mercedes

Валттери Боттас и Льюис Хэмилтон возглавили сводный протокол тестов, причем преимущество финна над соперниками из других команд достигло почти полутора секунд. Кроме того, Хэмилтон и Mercedes стали лидерами по пройденной дистанции среди всех пилотов и команд. 

Читайте также:

Эти результаты выглядели особенно впечатляюще в сравнении с показателями Ferrari. Итальянская команда, которая три последних сезона оставалась главным соперником Mercedes, не смогла показать сравнимую скорость. Утром заключительного дня машина Себастьяна Феттеля и вовсе остановилась на трассе с отказавшим мотором.  

Между тем у действующих чемпионов тоже была поломка – под конец второго дня время потерял Боттас. Первоначально считалось, что дело в отказе электросистемы, однако Motorsport.com удалось выяснить, что в действительности повреждения получил блок внутреннего сгорания, который потребовалось заменить.   

Главный моторист Mercedes Энди Кауэлл связал неисправность с теми доработками, которые были внесены в конструкцию силовой установки к старту сезона. 

«В Бриксуорте (где делают двигатели Mercedes – прим.ред.) кипит работа, – объяснил он. – У нас много улучшений – и в системе рекуперации, и в блоке внутреннего сгорания. Как и всегда, [на тестах] мы сражаемся с небольшими сложностями, когда все новинки собираются вместе.   

Нужно хорошо поработать над тем, чтобы отыскать верные спецификации, проверить их на долгих отрезках работы [на стенде], а затем передать командам, чтобы те установили двигатель на свои шасси».

Кроме самой Mercedes, неполадки с клиентским мотором возникли у Williams – Николя Латифи остановился на трассе в пятницу, что потребовало замены силовой установки. 

Не только Ferrari и Mercedes не удалось отработать тесты без проблем – Honda в качестве предосторожности сменила двигатель на Red Bull Алекса Элбона, однако после проверок мотор был признан полностью исправным. 

Стоит добавить, что в сезоне-2019 силовые установки Mercedes зарекомендовали себя самыми надежными. Вот каким оказался ресурс компонентов на машине Хэмилтона после финиша Гран При Абу-Даби.

Компонент

Пройденная дистанция, км

Блок ДВС

5 578

Турбина

5 578

MGU-H

5 578

MGU-K

7 281

Контрольная электроника

12 966

Батарея

8 164

Поделились
Комментарии
30 лет, а титулов нет. Как Риккардо, Боттас и Квят стали потерянным поколением

Предыдущая новость

30 лет, а титулов нет. Как Риккардо, Боттас и Квят стали потерянным поколением

Следующая новость

Анализ тестов: Red Bull наступает на пятки Mercedes, а у Honda самый надежный мотор

Анализ тестов: Red Bull наступает на пятки Mercedes, а у Honda самый надежный мотор
Загрузить комментарии