Super Aguri нашла это тяжелой работой

Гран При Италии. Super Aguri Honda после гонки


Это был трудный уик-энд Гран При Италии для команды Super Aguri Honda. Как Энтони Дэвидсон, так и Такума Сато совершили чистые старты в начале сегодняшней гонки, тем не менее, проблема с тормозами, как выяснилось, испортила Сато все продвижение вперед.

Тем не менее, это был очередной финиш с двумя машинами для команды, но поскольку середина пелетона улучшается и последние разработки, предназначенные для окончания сезона, вводятся по всему пелетону, становится все более и более трудным для маленькой команды улучшать свою скорость в соответствии со скоростью развития тех, кто тратит много денег.

Дэвидсон ехал впереди Физикеллы в начале гонки, но в конечном итоге финишировал четырнадцатым, в то время как Сато финишировал шестнадцатым.

Энтони Дэвидсон: «После достаточно хорошего старта все вели себя достаточно хорошо в первом повороте, но Феттель совершил контакт с задней частью мой машины, в результате чего на ней оказался поврежденным диффузор. Машина, как казалось, было достаточно хорошей с большим количеством топлива в баках, и я мог составлять конкуренцию Вурцу за рулем Williams, а также Физикелле. После этого я обогнал его, когда он совершил ошибку в Параболике, и у нас была хорошая борьба, которая представляла собой, возможно, кульминацию всей моей гонки. После этого, по мере того, как количество топлива подходило к концу, я думаю, что мы начинали испытывать проблемы со скоростью немного, и было тяжело удерживать более быстрые машины позади себя, но мне удалось оставить позади Ральфа на Toyota и так и удержать его там до самого конца, поэтому я остался достаточно доволен этим».

Такума Сато: «По пути на стартовую решетку, а также на самой стартовой решетке, я почувствовал, что тормозная педаль стала действительно мягкой, и у меня явно возникли проблемы, но в то время мы ничего не могли поделать с этим. Я старался прогреть машину на формировочном круге, и тогда передние тормоза загорелись, когда я вернулся обратно на стартовую решетку, и появилось огромное количество дыма, по поводу чего я очень сильно беспокоился. Мне не очень нравилось, как ведут себя тормоза, но на входе в первый поворот я смог отыграть несколько позиций. Мои передние тормоза действительно постепенно исчезали, и я испытывал проблемы с машиной, потому что на ней очень сильно блокировались задние колеса. Я не мог остановиться, потому что на передних колесах ничего не происходило, и, как результат, я потерял несколько мест. Автомобиль безопасности после этого помог мне охладить тормоза, и они вернулись обратно на приемлемый уровень. После этого я смог спасти свою гонку, обогнать несколько машин и атаковать до окончания дистанции. На последнем отрезке дополнительный состав покрышек продемонстрировал неплохой уровень сцепления с дорогой, и я смог показывать хорошие времена на круге, но в целом это была тяжелая гонка».

Агури Сузуки, руководитель команды: «Это была тяжелая гонка, но мы выступили на максимуме своего потенциала. Гонщики провели сильную гонку, и я остался доволен, что обе машины в очередной раз финишировали. Наши механики и инженеры проделали хорошую работу во время пит-стопов сегодня, но с точки зрения скорости в гонке, мы должны постараться улучшить свою машину перед окончанием сезона. С самого начала было понятно, что уик-энд должен получиться трудным для нас, и я бы хотел поблагодарить каждого члена команды и тех, кто находится дома, за их упорную работу».

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Такума Сато , Энтони Дэвидсон , Агури Сузуки
Тип статьи Новость
Rambler's Top100