Стратегическая группа обсудит запрет аэродинамических труб

Предложение Кристиана Хорнера о запрете использования аэродинамических труб в целях экономии средств вызвали в паддоке горячие дискуссии.

Одни сразу отвергли это предложение, другие руководители команд говорили о том, что оно не лишено здравого зерна. К дискуссии подключились технические директора команд, инженеры. Обсуждение этого вопроса продолжилось и на пятничной пресс-конференции FIA на Гран При Китая.

«Это предложение было инициировано Red Bull, – сказал главный инженер команды Пол Монаган. – В данный момент предложение отправлено стратегической группе, чтобы решить, стоит ли двигаться в этом направлении. Если предложение будет принято, то можно будет огласить больше технических деталей. Пока я бы не стал сейчас ничего более говорить».

Противников запрета все больше

Предложение о запрете работы в аэродинамических трубах и переходе на средства вычислительной аэродинамики (CFD) встречает все больше оппонентов.

«Аэродинамика является важной частью работы машины. И надо быть уверенным, что когда вы тратите бюджет, вы сможете убедить инвесторов и спонсоров, что желаемый результат будет, – сказал технический директор Ferrari Джеймс Эллисон. – Вы не найдете много инженеров, которые посоветовали бы вам работать над тем, что делаем мы, только средствами CFD. Вероятность ошибки слишком велика. А аэродинамическая труба позволит оценить сделанное в действительности. Вы также рискуете впустую потратить деньги своих инвесторов и не сделать машину, которую вы ожидали получить в итоге. Это не позволит ни экономить деньги, ни сделать что-либо хорошее».

Его точку зрения разделил коллега из Williams Пэт Симондс, который по своему опыту знает, что такое работа с CFD. Он работал с этой технологией в команде Virgin, которая представила в 2010 году машину, при разработке которой не использовалась аэродинамическая труба.

«Я не согласен с предложением запретить аэродинамические трубы, - констатировал он. – Полагаю, что некоторые ограничения в последние годы были весьма разумны с точки зрения экономии средств. Использование CFD в Ф1 способствовало появлению многих новинок. Но у нас есть еще и социальная ответственность.

Недавно я работал с одним из лучших автопроизводителей по вопросу, как лучше использовать аэродинамическую трубу, чтобы добиться снижения лобового сопротивления и улучшить экономию топлива. То, что мы разрабатываем в Ф1, полезно и в других областях. Мы вложили немало денег в аэродинамическую трубу, немало денег в CFD. Сейчас у нас хороший баланс, и я доволен им».

Если запретят, то будем адаптироваться

Заместитель директора Force India Роберт Фернли назвал аэродинамические трубы – "технологией динозавров", которая не соответствует статусу современной Формулы 1. Это заявление лишь подстегнуло дискуссию в паддоке.

Обе технологии взаимодополняемы, и отказ от одной из них вызовет сложности

Джеймс Ки

«Каждая команда имеет свой взгляд на этот вопрос, в зависимости от того, в чем она сильнее: в CFD или с работой в аэродинамической трубе. Полагаю, что надо дождаться решения стратегической группы и действовать соответственно, - сказал технический директор Toro Rosso Джеймс Ки. - Что-то можно сделать только с помощью CFD, что-то только с аэродинамической трубой. Обе технологии взаимодополняемы, и отказ от одной из них вызовет сложности».

При этом Ки подчеркнул, что с мнением Фернли не согласен.

В свою очередь главный инженер Red Bull Пол Монаган отметил, что команды всегда приспосабливались к изменениям в правилах. Так будет и в этот раз, если стратегическая группа вынесет решение в пользу запрета.

Технический директор Force India Энди Грин не стал противоречить словам руководителя.

«В Force India всегда стремились к эффективным расходам и старались сэкономить деньги, так что вопрос интересный. Но обсуждать его должны люди с большей зарплатой, чем у меня. Роберт пытался спровоцировать людей на дискуссию, ему это удалось. Мы работаем, как того требуют правила, и если они потребуют перехода на CFD, будем работать так».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Китая
Трек Международный автодром Шанхая
Пилоты Джеймс Эллисон , Энди Грин
Команды Red Bull Racing , Ferrari , Williams , Force India , Toro Rosso
Тип статьи Комментарий
Тэги ferrari, force india, red bull, toro rosso, williams
Rambler's Top100