"Столько всего надо делать одновременно..." Фредерик Вассёр о задачах, стоящих перед Renault

Год назад Ромен Грожан, выступавший тогда за Lotus, занял третье место на Гран При Бельгии. Сейчас вряд ли кто рискнёт предположить, что команда из Энстоуна, выступающая уже под вывеской Renault, сможет повторить тот результат...

В долгосрочной перспективе французская команда нацелена на победы. Пока же лучшим результатом коллектива является седьмое место Кевина Магнуссена на Гран При России.

В то же время было бы ошибкой считать, что недостаточная конкурентоспособность Renault свидетельствует о том, что команда топчется на месте.

Есть две стороны операционной деятельности: одна, доступная публике, проявляется на трассе; другая же, состоящая в модернизации инфраструктуры и общей реорганизации, зачастую скрыта от любопытного зрителя.

«Это правда, что на трассе ничего не изменилось, – сказал руководитель Renault Фредерик Вассёр в интервью Motorsport.com. – Но мы здорово прибавили с точки зрения инфраструктуры, персонала и организации.

Это важнее всего, поскольку, как мне кажется, нет смысла гнаться за тем, чтобы отыграть одну или двух десятых секунды на трассе.

Для проекта куда важнее сосредоточить внимание на инфраструктуре, пытаясь её развить, вместо того чтобы развивать машину. Куда больше времени мы тратим на набор персонала. На данный момент это самая большая проблема».

Игра в догонялки

В Renault изначально понимали, что для выхода на первые позиции требуется время. Вот почему в команде ставили себе целью финишировать в первой тройке на Гран При в 2018-м.

Такие консервативные цели кажутся сейчас вполне оправданными. Особенно потому, что команде из Энстоуна здорово не хватало финансовой подпитки от предыдущих владельцев.

Как рассказал Вассёр, его подопечным было непросто подготовить машину к предсезонным тестам.

«Проблема была в том, что первая часть сезона стала для нас непростым периодом, – продолжил француз. – Мы оказались под давлением, пытаясь подготовить машину к выезду на трассу. Если честно, до апреля у нас не было времени на то, чтобы уладить вопросы, связанные с командой. Мы просто сосредоточились на том, чтобы быть готовыми к Барселоне.

Затем гонки шли одна за другой, и шесть месяцев пролетели незаметно. Разумеется, было непросто. Но мы знали это ещё перед стартом сезона.

Это жизнь. Довольно скоро мы решили переключиться на подготовку к следующему сезону, так как не было смысла работать над развитием текущей машины.

Сейчас мы пытаемся выжать максимум из неё. Но прибавить, откровенно говоря, непросто, потому как требуется много времени на то, чтобы подготовить детали, испытать их в аэродинамической трубе и привезти на автодром.

Куда лучше подождать – просто потому, что мы собираемся на базе, сосредоточиваемся на деталях, тратим много времени на подбор персонала. Думаю, для нас гораздо лучше сосредоточиться на будущем».

Инвестиции

В Renault не склонны неоправданно экономить на жизненно важных для коллектива объектах.

Но улучшение инфраструктуры, набор персонала, что в конечном итоге должно вылиться в рост результатов на трассе, – всё это не сделаешь в одночасье.

«Вы лучше меня знаете, что последние три или четыре сезона были для команды очень и очень непростыми, – заметил Вассёр. – У коллектива не было возможности выжить. Это означало, что об инвестициях и речи не шло.

Но мы, имея желание прибавить и влиться в ряды лучших команд, обязаны компенсировать нехватку инвестиций, имевшую место в прошлом. Мы строим новую базу, увеличивая главный цех и первый этаж. Это также серьёзный проект.

Нет смысла сказать себе "ладно, мы наймём ещё 150 или 200 сотрудников" и при этом не расширять базу. Столько всего следует делать одновременно...»

Дух коллектива из Энстоуна

Что в Энстоуне всегда остаётся неизменным, так это боевой дух.

Вассёр уверен, что подобные нематериальные вещи способны стать залогом будущих успехов, когда вся работа по переделке инфраструктуры будет завершена.

«В последние годы они потеряли множество сотрудников, – напомнил Фредерик. – Несмотря на это, мы сохраняем мотивацию. Посмотрите только на атмосферу, царящую в боксах. Полагаю, важно, причём не только для нас, что парни на базе и в боксах работают как черти.

Посмотрите, что сделали они в прошлом сезоне и в период между январём и второй половиной февраля. Это невероятно. Мы можем ими гордиться. Это свидетельствует о высоком уровне мотивации. Думаю, это хороший знак для всего проекта. Хорошо, что сотрудники команды не лишились её».

Сотрудники не унывают, понимая, что текущие трудности вовсе не обязательно означают проблемы в предстоящих сезонах.

Вассёр добавил: «Они знают, что всё в порядке. Восприятие таково, что видны только наши сложности на трассе. Это правда.

Но на базе все прекрасно понимают, что на 90 процентов мы сосредоточены на будущем.

День за днём они видят новую технику, прибывающую в цех, видят, как здание перестраивается. Они понимают суть проекта. Это гораздо легче сделать, когда ты видишь всё это изнутри».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100