Столкновение пилотов Toro Rosso принесло Риккардо победу в Китае
Ход шанхайской гонки оказался нарушен аварией Пьера Гасли и Брендона Хартли – в Red Bull лучше всех разобрались в этой ситуации, сменив шины своим пилотам, и Даниэль Риккардо одержал победу.

После старта Риккардо занимал шестую позицию, но пит-стоп позади машины безопасности – ее выпустили, чтобы очистить трассу от обломков двух Toro Rosso – обеспечил ему преимущество более мягких и свежих шин на финальный отрезок, что и стало залогом успеха. Риккардо на трассе обогнал гонщиков Ferrari и Mercedes, выиграв в шестой раз в карьере и впервые в нынешнем сезоне.
Валттери Боттас и Кими Райкконен стали призерами гонки, а стартовавший с поула Себастьян Феттель финишировал только восьмым – сначала лидер сезона пропустил Валттери Боттаса по ходу первой волны пит-стопов, а затем столкновение с Максом Ферстаппеном в «шпильке» стоило Себу потери еще нескольких позиций.
Ферстаппен финишировал на трассе четвертым, но десять штрафных секунд за инцидент с Феттелем отбросили его на пятое место позади Льюиса Хэмилтона.
Сергей Сироткин закончил шанхайскую гонку 15-м.
Воскресенье в Китае. Большой онлайн
Часть 1, тактическая
Начало гонки получилось очень спокойным – после стартового круга обгонов почти не было. Феттель лидировал, его преследовали Боттас и хорошо стартовавший Ферстаппен, тогда как Райкконен откатился с первого ряда на четвертое место.
Очень быстро стало понятно, что резина UltraSoft, на которой стартовали несколько гонщиков, включая обоих представителей Red Bull, работает не лучшим образом. Переход на свежий комплект Soft позволял пилотам разом ускориться на полторы-две секунды.
Ферстаппену и Риккардо поставили Medium на одном и том же 17-м круге. Реагируя на действия соперников, своих пилотов «переобули» и в Mercedes, и лишь затем остановился Феттель. После пит-стопа Себ выехал на трассу уже позади Боттаса.
Райкконена Скудерия оставила на трассе, он лидировал, но явно уступал соперникам по темпу. Боттас и Феттель догнали Кими и оставили позади, тот поехал на пит-стоп и вернулся на трассу только шестым.
Часть 2, динамичная
В тот момент могло показаться, что судьба гонки решена, и порядок сохранится до финиша. Но атака Пьера Гасли на собственного напарника в «шпильке» по ходу 30-го круга привела к столкновению. Асфальт оказался засыпан карбоновыми осколками, и судьи выпустили машину безопасности, чтобы расчистить полотно.
В этот момент в Red Bull скомандовали своим пилотам ехать в боксы. Макс и Даниэль получили свежие слики Soft. На трассу они вернулись четвертым и шестым – но после рестарта стало ясно, что это был верный ход.
Оба гонщика стали сразу отыгрывать позиции. Прорыв Ферстаппена осложнила помарка в борьбе с Хэмилтоном, после которой голандцу пришлось пылить по обочине.
Риккардо же постепенно опередил соперников и к финишу уехал от Боттаса на девять секунд.
Ферстаппен попробовал отыграться, но в борьбе с Феттелем за третье место допустил столкновение. Оба пилота смогли продолжить борьбу, но Макс за неудачную атаку получил 10-секундный штраф, а Ferrari явно утратила темп. Себ пропустил Нико Хюлькенберга, а на последнем круге даже Фернандо Алонсо.
Воспользовавшись этим инцидентом, Райкконен смог опередить Хэмилтона, выйдя на третье место. В концовке, имея более свежие шины, он наседал и на Боттаса, но остался третьим.
Очки в Шанхае заработали также Карлос Сайнс и Кевин Магнуссен.
Motorsport.com Россия провел прямую текстовую трансляцию гонки в Китае. Сезон Формулы 1 продолжится через две недели в Баку.
Положение в чемпионате после Гран При Китая
Формула 1 2018 Гран При Китая
Поз. | Пилот | Команда | Мотор | Время/Отст. | Отрыв | Пит-стопы | Сход |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | Red Bull | TAG | 56 кругов | 2 | ||
2 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 8.894 | 8.894 | 1 | |
3 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 9.637 | 0.743 | 1 | |
4 | ![]() | Mercedes | Mercedes | 16.985 | 7.348 | 1 | |
5 | ![]() | Red Bull | TAG | 20.436 | 3.451 | 2 | |
6 | ![]() | Renault | Renault | 21.052 | 0.616 | 2 | |
7 | ![]() | McLaren | Renault | 30.639 | 9.587 | 1 | |
8 | ![]() | Ferrari | Ferrari | 35.286 | 4.647 | 1 | |
9 | ![]() | Renault | Renault | 35.763 | 0.477 | 2 | |
10 | ![]() | Haas | Ferrari | 39.594 | 3.831 | 1 | |
11 | ![]() | Force India | Mercedes | 44.050 | 4.456 | 2 | |
12 | ![]() | Force India | Mercedes | 44.725 | 0.675 | 2 | |
13 | ![]() | McLaren | Renault | 49.373 | 4.648 | 1 | |
14 | ![]() | Williams | Mercedes | 55.490 | 6.117 | 1 | |
15 | ![]() | Williams | Mercedes | 58.241 | 2.751 | 2 | |
16 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'02.604 | 4.363 | 1 | |
17 | ![]() | Haas | Ferrari | 1'05.296 | 2.692 | 2 | |
18 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 1'06.330 | 1.034 | 2 | |
19 | ![]() | Sauber | Ferrari | 1'22.575 | 16.245 | 1 | |
20 | ![]() | Toro Rosso | Honda | 5 кругов | 5 кругов | 3 | Сход |
*к результату пилота добавлены 10 секунд за столкновение по ходу гонки

Предыдущая новость
Онлайн Гран При Китая: гонка
Следующая новость
Положение в чемпионате после Гран При Китая

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Китая |
Сессия | Воскресенье, гонка |
Местонахождение | Международный автодром Шанхая |
Пилоты | Льюис Хэмилтон , Себастьян Феттель , Валттери Боттас , Даниэль Риккардо |
Автор | Александр Кабановский |