Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
21 Часов
:
22 Минут
:
36 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Стоит ли новый мотор штрафа на решетке? McLaren предстоит сделать непростой выбор

Поделились
Комментарии
Стоит ли новый мотор штрафа на решетке? McLaren предстоит сделать непростой выбор
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
25 июн. 2019 г., 13:52

В команде из Уокинга задумались, есть ли смысл переходить на более мощную версию мотора Renault, но терять из-за этого стартовые позиции своих пилотов.

Компания Renault, чьи силовые установки использует McLaren, подготовила более мощный мотор к Гран При Франции, однако установила его только на машину Даниэля Риккардо. Нико Хюлькенбергу двигатель менять не стали, поскольку в заводской команде не хотели получать штраф на стартовой решетке домашней гонки.

В McLaren тоже могли установить обновленные двигатели уже во Франции, но решили этого не делать, поскольку Карлос Сайнс уже использовал свою квоту на три мотора за сезон, а в отношении Ландо Норриса, у которого была возможность замены без штрафа, команда решила подождать.

Однако перед гонкой в Австрии, где трасса требовательна к мощности, в McLaren вновь задумались, целесообразно ли менять моторы, получив при этом штраф.

Руководитель команды Андреас Зайдль сказал журналистам: «Мы еще работаем над этим вопросом. Нам предстоит собрать свежие данные после Франции, а затем разработать план. Он должен учитывать штрафы до конца года с различными сценариями».

Ситуация McLaren осложняется тем, что Сайнсу в этом году уже пришлось использовать дополнительный силовой агрегат в результате поломки MGU-K на первом этапе сезона в Мельбурне.

«Как только мы установим Карлосу новую версию, он получит штраф, потому что [мотор] станет по счету четвертым, – добавил Зайдль. – Поэтому нам нужно решить, когда именно мы это сделаем. К сожалению, это часть игры. Но та же самая ситуация и у остальных. Мы видели, что уже сейчас штрафы получают и другие команды. Но этот мотор – хороший шаг вперед. Отрадно видеть, что Renault привозит обновления.

Но, опять же, план у нас был такой – лучше пока не использовать [новый мотор], нужно просто минимизировать количество штрафов, которые мы получим до конца сезона».

Читайте также:

Компоненты моторов пилотов McLaren на Гран При Франции:

Гонщик Блок цилиндров Турбина MGU-H MGU-K Батарея Электроника
Карлос Сайнс 3 3 3 2 2 2
Ландо Норрис 2 2 2 2 2 2

Жирным выделены компоненты, замена которых приведет к штрафу

Следующая новость
Новый руководитель гонок Ф1 Маси объяснил штраф Переса на Гран При Франции

Предыдущая новость

Новый руководитель гонок Ф1 Маси объяснил штраф Переса на Гран При Франции

Следующая новость

«Я не пытаюсь его убить». Лучшие радиопереговоры Гран При Франции

«Я не пытаюсь его убить». Лучшие радиопереговоры Гран При Франции
Загрузить комментарии