«Ставить цели невозможно». Вандорн о сезоне McLaren

Дебютировать в Ф1 – мечта любого пилота. Но дебютировать в Ф1 так, как дебютировал Стоффель Вандорн, не пожелаешь никому. Олег Карпов и Валентин Хорунжий поговорили с бельгийским пилотом McLaren о трудностях его первого сезона в чемпионате.

Заменив в прошлом году Фернандо Алонсо в Бахрейне, Стоффель Вандорн финишировал в зачетной зоне и набрал одно очко за десятое место. Однако в этом году, став основным пилотом McLaren, бельгиец ни разу даже близко не подобрался к подобному результату. У команды и ее поставщика моторов проблемы, и Стоффелю пока так и не удается показать себя…

Стоффель, как изменилась ваша жизнь с того момента, как вы стали основным пилотом McLaren?
Честно говоря, все как ожидалось. Я путешествовал с Формулой 1 последние два года в качестве резервного пилота, и для меня все развивалось логично после GP2. Я ждал несколько лет, выступал в молодежных первенствах и в итоге перешел в Формулу 1. Ничего неожиданного.

Даже когда вы возвращаетесь в Бельгию?
Определенно, люди стали чаще меня узнавать – особенно в аэропорту и особенно в начале сезона, когда меня постоянно показывали по телевидению. Но, честно говоря, я провел в Бельгии не так много времени. Я постоянно в разъездах, на гонках, на тестах, на базе McLaren, в Монако. Я провел всего пару дней с друзьями и родителями дома. Для них все изменилось даже сильнее. Они теперь чаще видят меня по телевизору, чем в реальной жизни.

Для команды старт сезона выдался непростым.
Да, нам пришлось нелегко. Мы, наверное, не ждали, что придется настолько трудно. После сложного начала с Honda мы за два года добились определенного прогресса, и все ждали, что в этом году дела пойдут на лад, мы сделаем шаг вперед. К сожалению, этого не случилось, и мы осознаем, что оказались в очень сложной ситуации. Но теперь ничего не остается, кроме как смириться. Сейчас мы не ставим перед собой никаких целей. Мы просто приезжаем на гонки и пытаемся добиться максимума от того пакета, который есть в нашем распоряжении. Мы просто работаем с тем, что у нас есть, привозим обновления. Сейчас это единственное, что мы можем сделать.

Вам удалось отработать без проблем один полный тестовый день в Бахрейне. У вас есть понимание, почему так произошло?
Да, было приятно работать без перерыва, не вылезая из машины. Мы выполнили полностью ту программу, которую наметили. Это был отличный день, и мы вообще не сталкивались с проблемами. Мы смогли сделать всё то, что должны были по идее завершить еще в Барселоне, не в Бахрейне. На машине было несколько новинок, мы многое смогли понять, но так должны проходить вообще все дни на трассе, это не должно быть разовым явлением. И нам еще предстоит понять, почему все прошло настолько гладко тогда.

Насколько сложно при всех этих проблемах сохранять позитивный настрой?
Мы оказались в непростой ситуации. Мы, пилоты, тренируемся каждый день, готовимся сесть в машину и гоняться, но порой – как было у меня в Бахрейне – даже не можем добраться до старта. Для меня это был очень непростой момент. Но… с этим надо смириться. Нельзя постоянно думать только об этом, надо постараться двигаться дальше. Это мой первый сезон в Формуле 1, и конечно я всё себе представлял несколько иначе. Единственный способ с этим справиться – фокусироваться на ежедневной работе.

Команда, похоже, довольна вами?
Скажем так, я делаю всё то же самое, что делал всегда: работаю с инженерами, с менеджментом, пытаюсь выжать максимум из той машины, что у меня есть, даже если сейчас трудно показать миру всё, на что я способен. Но результат придет.

Сложно прогрессировать, когда так мало времени на трассе?
Нет, на самом деле я думаю, что в такой ситуации даже легче расти. По ходу молодежной карьеры я почти никогда не оказывался в схожей позиции. Я всегда боролся только за победы, за титулы, и всё шло более или менее гладко. Конечно, одна-две гонки могли пойти не так, как задумано, но сейчас у меня есть шанс многому научиться. Мне приходится концентрироваться на огромном количестве деталей, пытаться улучшить машину. Это большой вызов для меня.

Работать с таким опытным напарником как Фернандо в такой ситуации – это плюс?
Мы хорошо ладим. Я работал с ним на протяжении пары последних лет, так что знаю его подход, его стиль, и для меня полезно работать рядом с ним. Он все еще один из лучших пилотов Ф1, парень, который при любых обстоятельствах может выжать максимум из машины. Я могу многому научиться.

У вас впервые настолько сильный напарник.
Главное, что команда относится к нам одинаково. Да, я только в самом начале своей карьеры в Ф1, у меня не так много гонок, мне еще многому надо учиться, и имея такого сильного напарника это сделать легче.

Рано или поздно McLaren все равно придется ставить перед собой цели.
Нет, я думаю, сейчас пока об этом рано говорить в любом случае. Конечно, мы одна из самых больших команд в Формуле 1, и мы хотим бороться впереди. В настоящий момент было бы неправильно ставить цели, но у нас есть все, чтобы добиться успеха в будущем. Теперь все зависит от того, насколько быстро мы вновь станем конкурентоспособны. Магического решения наших проблем нет, но однажды у нас будет очень сильная машина.

В прошлом году команда находилась на подъеме, и все ждали нового рывка. Его в итоге не случилось. С учетом того, что ожидания были высоки, принять эту ситуацию сложнее?
В течение двух лет, как я и сказал, мы добились хорошего прогресса, добравшись в конце прошлого года до весьма неплохого уровня. Я думаю, все ждали, что мы сможем сделать еще один шаг, потому что многому уже научились, а регламент менялся, и была отличная возможность сделать скачок вперед, но опять же… ввиду определенных обстоятельств сделать этого не удалось, и мы оказались в такой ситуации. Но все ингредиенты по-прежнему есть.

Вы, наверное, с особым нетерпением ждете гонки в Монако, где от мощности двигателя зависит не так много?
Наверное, неправильно было бы говорить, что какую-то гонку я жду с большим нетерпением, чем другие. Монако – отличное место, там всегда приятно гоняться. Мы вновь возвращаемся к теме постановки целей. Я не могу ставить их перед собой в Монако.

Чего вы ждете там от Дженсона Баттона, который заменит Фернандо Алонсо? Он впервые сядет за руль новой машины…
Я на полном серьезе думаю, что у него все будет в порядке. Конечно, он не сидел за рулем какое-то время, и да – это Монако. Но Монако на самом деле – не такая скоростная трасса, и это должно помочь. Я думаю, все будет хорошо. У него за плечами 17 лет выступлений в Формуле 1, он знает, что делать с рулем и педалями, он уже побеждал в Монако. Так что я не вижу никаких препятствий.

Даже при том, что машины 2017 года настолько сильно отличаются от предыдущих?
Да, они стали быстрее, но в медленных поворотах они ведут себя примерно так же, как в прошлом году. Возможно, чуть-чуть быстрее, но разница и правда не настолько велика. И у него огромный опыт. Он раньше уже пилотировал очень быстрые машины. Он быстро всё вспомнит.

Насколько поможет симулятор?
Он, наверное, проведет немало времени на нем, готовясь к Монако, но симулятор никогда не сравнится с реальностью на сто процентов. По крайней мере, он поймет чего ждать.

Насколько вам помогает тот факт, что в прошлом году вы отлично дебютировали в Бахрейне? Вы многое доказали уже тогда…
Честно говоря, для меня десятое место – это не то, что я бы характеризовал как отличное выступление. Было полезно показать этот результат в прошлом году. Но мне бы хотелось рассчитывать на большее в будущем. Надеюсь, вскоре нам удастся набрать форму.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Стоффель Вандорн
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100