Формула 1 2017

Старые моторы не станут для Sauber проблемой, считает Кальтенборн

Потенциальные недостатки моторов Ferrari спецификации этого года, которые Sauber будет использовать в сезоне-2017, не пугают руководителя команды Монишу Кальтенборн.

В этом сезоне Toro Rosso использует моторы Ferrari прошлогодней спецификации – и во многом из-за этого испытывает трудности на треках, где важна мощность двигателя. Другие команды получали актуальные версии моторов, а силовая установка итальянского коллектива по ходу сезона не развивалась. 

В следующем году в похожей ситуации может оказаться Sauber, которая будет использовать моторы Ferrari образца сезона-2016, однако руководитель швейцарской команды Мониша Кальтенборн уверена, что волноваться не стоит. 

«Эти случаи нельзя сравнивать. Нам не известно, в чем причина сложностей Toro Rosso, но опыт подсказывает, что как правило это комплексная проблема», – заявила Кальтенборн Motorsport.com. 

Кальтенборн также отрицает, что решение использовать старые двигатели осложнило переговоры с о новых контрактах с Маркусом Эрикссоном и Фелипе Насром на сезон-2017. Пока состав пилотов в Sauber не объявлен. 

«Если вы обсуждаете с ними такие вопросы, вы объясняете, почему было принято такое решение, – рассказала Кальтенборн. – Мы прояснили ситуацию, и сейчас наши пилоты хорошо осознают положение вещей в команде. Так что они понимают, почему мы так решили, и дело вовсе не в деньгах».

Отставания не будет

Несмотря на то, что в следующем сезоне система «токенов» для доработки моторов будет отменена, Кальтенборн не считает, что разработчики двигателей уйдут далеко вперед. 

«Я была бы осторожна в оценках, – сказала руководитель Sauber. – Не думаю, что хоть кто-то выжал максимум из имеющихся «жетонов». Конечно, можно использовать их все, но вопрос в том, удастся ли добиться прогресса. Один, два или три потраченных «токена» не гарантируют прибавку в скорости».

Кальтенборн считает, что развитие моторов может замедлиться, потому что производители могут сосредоточиться на надежности в преддверии сезона-2018, когда у гонщиков на сезон будет на один мотор меньше. 

«Будут ограничения, касающиеся материалов и минимальной массы двигателя, а также, не забывайте, что через год у пилотов будет на один мотор меньше. На месте поставщиков моторов с середины сезона я бы сосредоточилась на повышении надежности силовых установок, а не на скорости. На примере Mercedes видно, что нельзя развивать двигатель бесконечно», – добавила она.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Маркус Эрикссон , Фелипе Наср
Команды Sauber
Тип статьи Новость
Topic Формула 1 2017
Rambler's Top100