WEC
08 нояб.
-
10 нояб.
Мероприятие окончено
12 дек.
-
14 дек.
Первая тренировка через
2 дня
WTCR
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сепанг
13 дек.
-
15 дек.
Первая тренировка через
3 дня
Дакар
05 янв.
-
17 янв.
Следующее событие через
26 дней
Формула E
23 нояб.
-
23 нояб.
Мероприятие окончено
R
Сантьяго
17 янв.
-
18 янв.
Следующее событие через
38 дней
WRC
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено

Стали известны детали регламента-2021: новое расписание уик-энда и не только

Поделились
Комментарии
Стали известны детали регламента-2021: новое расписание уик-энда и не только
Автор:
7 июн. 2019 г., 10:13

Команды получили предварительную версию новых правил Ф1, где содержится несколько любопытных нововведений.

В соответствии с требованиями Спортивного кодекса регламент Ф1 на новый сезон должен быть опубликован не позднее, чем за 18 месяцев до начала соответствующего календарного года. Это значит, что правила на чемпионат-2021, когда спорт вступит в новую эру, будут представлены в ближайшие недели.

Однако Motorsport.com стало известно, что команды уже сейчас получили список главных изменений, которые ждут Формулу 1. 

Одной из главных новаций станет сокращение уик-энда Гран При с четырех до трех дней. Прежде четверг был посвящен техническим проверкам и медиа-сессиям. В новых правилах предусмотрен перенос всей этой деятельности на утро пятницы и проведение двух тренировок в тот же день после обеда. Работа на трассе завершится в 18:30 по местному времени.

Четверг официально исключается из расписания этапов, что позволит сократить нагрузку на персонал команд и, соответственно, даст возможность расширить календарь до 25 Гран При в год.

Еще одно изменение затронет очень актуальный вопрос с расходом топлива. В настоящий момент лимитровано его общее количество на гонку (110 кг) и максимальный мгновенный расход (100 кг/ч). Первое из этих ограничений планируется снять, а вот второе – оставить.

Это даст возможность залить перед стартом побольше топлива (140-160 кг в зависимости от трассы), а затем постоянно использовать мотор в пиковом режиме, но ценой более тяжелой машины. Такой шаг призван подтолкнуть команды отказаться от непопулярной практики экономии бензина по ходу дистанции и повысит тактическое разнообразие по ходу гонок.

Следующая новость
«Он быстрее получил от машины то, что хотел». Элбон объяснил отставание от Квята в последних гонках

Предыдущая новость

«Он быстрее получил от машины то, что хотел». Элбон объяснил отставание от Квята в последних гонках

Следующая новость

Ферстаппен: Лучше не ставить себе никаких целей

Ферстаппен: Лучше не ставить себе никаких целей
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Местонахождение Монреаль
Автор Роберто Кинкеро