Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Гонка через
09 Часов
:
14 Минут
:
56 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
04 дек.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
75 дней

Состава UltraSoft хватит на всю гонку в Монако, признали в Pirelli

Поделились
Комментарии
Состава UltraSoft хватит на всю гонку в Монако, признали в Pirelli
Автор:
Перевод: Александр Кабановский, Ответственный редактор

По словам главы шинной программы Марио Изолы, в предстоящей гонке команды точно обойдутся одним пит-стопом даже при использовании самых мягких сликов.

Менеджер Pirelli Racing Марио Изола
Шины Pirelli
Инженер Pirelli и шины
Эстебан Окон, Sahara Force India F1 VJM10
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Паскаль Верляйн, Sauber C36
Фелипе Масса, Williams FW40
Менеджер Pirelli Racing Марио Изола
Шины Pirelli

Компания Pirelli привезла в Монако три самых мягких состава шин – однако выбор команд однозначно дал понять, что в этот раз фактор износа резины едва ли станет решающим: все предпочли заказать по девять или даже десять комплектов UltraSoft.

Марио Изола по итогам анализа первых тренировок заявил, что те пилоты, кто не пройдут в финал квалификации, смогут провести пит-стоп на первом же круге, поставить самую мягкую резину – такой ход выглядит логичным, например, в случае выезда машины безопасности – и без проблем завершить дистанцию на этом же комплекте. 

Тем же, кто в субботу дойдет до первой десятки, напротив, реально вести гонку, дожидаясь подходящего момента, хоть до предпоследнего круга – и только тогда менять шины. 

«Износ здесь можно назвать практически нулевым, – рассказал Изола. – Во второй сессии во время симуляции гонки шины вели себя очень стабильно. Разница во времени между SuperSoft и UltraSoft составила 0,7 секунды. Наверное, в гонке эта величина будет несколько меньше, но это нормально. 

Полагаю, что все готовятся провести как можно более долгий отрезок на UltraSoft. Посмотрим, как будут развиваться события, ведь шанс выезда машины безопасности здесь особенно высок. 

Возможно кто-то стартует на SuperSoft, гонка будет нейтрализована – и тогда возможно перейти на UltraSoft и ехать до конца дистанции. 

Износ не будет здесь проблемой. Мы изучили шины, использовавшиеся в тренировках, и они выглядят отлично – ни пузырей, ни зернения, ничего.

В командах могут использовать разные тактические варианты, исходя из своих предпочтений, и развития событий в гонке. Если машина безопасности не потребуется в самом начале, это будет другая история».

По мнению Изолы, в такой ситуации первая десятка на старте оказывается в не самом выгодном положении: эти пилоты стартуют на самых мягких шинах, потому не могут поменять их сразу. Им придется ждать подходящего момента.

«В начале, в трафике, вы едва ли потеряете много, – объяснил он. – Если вам по силам поддерживать темп, не терять позиции, держаться за теми, кто впереди – SuperSoft вполне справится со своей работой.   

Понятно, что в гонке скорость будет не такой, как в квалификации. И если [в какой-то момент] появится машина безопасности, это станет хорошей возможностью перейти на UltraSoft и ехать на нем до финиша».

Впрочем, у лидеров есть возможность, заранее зная о такой работе резины, попробовать использовать во втором субботнем сегменте состав SuperSoft. Но и тут не все просто.

«Лично я назвал бы это риском, – сказал Изола. – Если посмотреть, отрывы в первой десятке совсем невелики. И если разница между составами составляет 0,7 секунды, весьма велика вероятность не пройти в финал, если использовать SuperSoft.

Достаточно одной ошибки или попасть в трафик, что обычно в Монако, и вы можете оказаться за бортом и стартовать 11-м, 12-м или 13-м. Обгонять тут сложно, так что это будет серьезная ситуация».

Ferrari подготовила ретро-постер к Гран При Монако

Предыдущая новость

Ferrari подготовила ретро-постер к Гран При Монако

Следующая новость

Результаты глобального опроса болельщиков Ф1 представлены на ГП Монако

Результаты глобального опроса болельщиков Ф1 представлены на ГП Монако
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Монако
Местонахождение Монте-Карло, городская трасса
Автор Адам Купер