Соперников Renault возмутил назначенный Сайнсу штраф

Поделились
Комментарии
Соперников Renault возмутил назначенный Сайнсу штраф
Адам Купер
Автор: Адам Купер
22 окт. 2018 г., 11:36

По мнению представителей Force India и Haas, пять лишних секунд, которые испанский гонщик отстоял в боксах, не компенсируют выигрыш, полученным им от выезда за пределы трассы на первом круге Гран При США.

Карлос Сайнс стартовал в Остине 11-м, но в первом повороте избрал широкую траекторию, выехал за белую линию и поднялся на седьмое место. В итоге он закончил гонку на этой же позиции, уступив в средней группе пелотона только своему партнеру по команде Нико Хюлькенбергу. 

Читайте также:

Это позволило Renault закрепиться на четвертой строчке Кубка конструкторов. Команда имеет в активе 106 очков, тогда как у ближайших соперников из Haas после дисквалификации Кевина Магнуссена осталось 84. Учитывая, как мало очков остается в розыгрыше для команд середины пелотона в трех оставшихся гонках, итоги Гран При США фактически подтвердили статус коллектива из Энстоуна как «лучшего из остальных» по итогам 2018 года.

При этом соперники Renault остались весьма недовольны тем, сколь мягкий штраф назначили Сайнсу, и как долго судьи выносили свое решение.

«Наш тим-менеджер вынесет этот эпизод на обсуждение Спортивной рабочей группы, – заявил руководитель Haas Гюнтер Штайнер. – Вы срезаете поворот, получаете преимущество, а затем проходит пять кругов, прежде чем [к судьям] приходит понимание того, что кто-то что-то совершил, а затем еще пять [чтобы отреагировать]. Но к тому моменту время было уже упущено, так как все позиции распределены. И в итоге они дают пять секунд, которые вообще ничего не меняют, так как время ушло. Все это неправильно. 

Им [судьям] нужно сказать, что если они спохватились спустя пять или десять кругов, то пилота нужно вернуть на исходную позицию, пропустив соперников, или хотя бы назначить ему более серьезное наказание.

В противном случае, если ты достаточно умен – а некоторые люди достаточно умны, чтобы играть в такие тактические игры, – достаточно просто срезать, зная, что тебе дадут пять секунд, и постараться создать отрыв побольше».

Штайнер добавил: «Понятно, что на первом круге всегда происходит множество событий, и судьи начинают разбирать их в порядке важности. Разумеется, важнее всего то, что произошло среди лидеров.

Но если переиграть гонку, вернув Сайнса на ту позицию, с которой он стартовал, то все складывалось бы совершенно иначе. Полагаю, никто не задумывался об этом, потому что такой вопрос никого не волнует. А должен бы волновать».

Главу Haas поддержал и руководитель Racing Point Отмар Сафнауэр. 

«Сайнс выехал с трассы и получил преимущество, – сказал он. – Он затормозил очень поздно, и за то, что обогнал всех за пределами трассы, ему дали пять секунд. Это не компенсирует того, что он сделал. Подобное не укладывается в рамки правил. Ему следовало назначить штрафную остановку или хотя бы дать десять секунд, если он не вернул позиции».

В то же время, руководитель гонок Ф1 Чарли Уайтинг во время традиционного брифинга по итогам Гран При поддержал принятое судьями решение.

Он так объяснил свою позицию: «Аналогичная ситуация возникла год назад в Абу-Даби, где обгон совершил Нико Хюлькенберг, зная, что пятисекундный штраф является наиболее вероятным. Он тогда понимал, что в таких действиях есть смысл, так как отыграл явно больше пяти секунд. Именно поэтому мы выпустили специальные указания для судей. 

Команды знали об этом. Они в курсе того, что мы будем действовать совершенно иначе, если увидим, что действия пилота являются умышленными.

Однако первый поворот первого круга – запутанная история. Было очевидно, что он [Сайнс] уходил наружу от Леклера, из-за чего он и оказался на очень широкой траектории. 

Также было видно, что в каком-то смысле он проехал по следам Себастьяна Феттеля, а затем вернулся впереди [соперников]. Так что говорить, что он получил преимущество, можно. Но если говорить о наказании, то оно является стандартным. Это не было умышленным действием для того, чтобы увеличить свой отрыв».

Следующая новость
Хэмилтон рассказал, как осторожничал в борьбе с Ферстаппеном

Предыдущая новость

Хэмилтон рассказал, как осторожничал в борьбе с Ферстаппеном

Следующая новость

Гонщики Ф1 предложили использовать на машинах камеры заднего вида вместо зеркал

Гонщики Ф1 предложили использовать на машинах камеры заднего вида вместо зеркал
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При США
Автор Адам Купер