Соперники Mercedes придумали, как оспорить понтоны W13

Сверхкомпактные понтоны серебристой машины многим показались нарушающими правила. Но при детальном анализе оказалось, что все не столь очевидно

Соперники Mercedes придумали, как оспорить понтоны W13
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Технический штам Марка Эллиота и Джеймса Эллисона удивил всю Формулу 1. Решение с выносом бруса боковой защиты из понтона позволило радикально сократить размеры последнего. 

«Надо признать, такую концепцию мы не предусмотрели, – признался спортивный директор Ф1 Росс Браун. – Это пример экстремального прочтения правил. 

Не сомневаюсь, что такой подход вызовет множество обсуждений. Подобное всегда случается при смене правил. Мы старались предусмотреть все возможности – поверьте, нам пришлось забраковать сотни разных вариантов. Но инновации в Ф1 всегда экстремальны». 

Читайте также:
Зеркало заднего вида Mercedes W13

Зеркало заднего вида Mercedes W13

Фото: Джорджо Пиола

Сухой остаток в том, что еще до отправки в Бахрейн Mercedes получила от FIA одобрение конструкции своей машины. 

Компактные понтоны позволили снизить лобовое сопротивление, что в теории должно очень здорово помогать при преследовании соперника и попытках обгона. 

При этом, если сравнивать с Барселоной, само шасси W13 осталось прежним – иными стали лишь закрывающие его углепластиковые кузовные панели.  

Разумеется, в паддоке только и разговоров о том, что соперники нацеливаются опротестовать решение чемпионов мира. Но по прошествии времени стало понятно, что сделать это будет непросто: и в конструкции самого понтона, и в «опоре зеркала заднего вида», скрывающей верхний брус боковой защиты, пока не удается найти ничего нелегального. 

Впрочем, небольшая зацепка все же обнаружилась: рядом с креплением зеркал на Mercedes расположены четыре небольших «плавничка» для формирования вихрей и контроля за потоками. 

Поговаривают, что поскольку они никак не соединены с зеркалом, то могут не соответствовать регламенту. Но и это еще не точно. 

Крепление зеркала заднего вида Ferrari SF71H, Гран При Монако 2018 года

Крепление зеркала заднего вида Ferrari SF71H, Гран При Монако 2018 года

Иллюстрация: Джорджо Пиола

Одним из первых вопрос о законности понтонов Mercedes задал Маттиа Бинотто. Как тут не вспомнить, что четыре года назад его команда Ferrari сама использовала крепление зеркала, в котором очень явственно просматривалась аэродинамическая составляющая (на иллюстрации выше). 

В любом случае, если Mercedes придется убрать с машины «плавнички» и даже немного переделать крепление зеркала, это никак не изменит того обстоятельства, что конструкция понтонов останется неизменной. 

Читайте также:
Поделились
Комментарии
Фотогалерея: Alpine стала розовой
Предыдущая новость

Фотогалерея: Alpine стала розовой

Следующая новость

McLaren: Все, что мы могли починить здесь, мы сделали

McLaren: Все, что мы могли починить здесь, мы сделали