Соперники Квята до Формулы 1. Где они сейчас?

Кто противостоял российскому пилоту на пути к главному чемпионату планеты, и что с этими гонщиками стало теперь?

Карьера Даниила Квята в младших сериях получилась стремительной. Пройти путь от картинга до Формулы 1 россиянин смог всего за четыре года. Многие из тех, с кем уфимец сражался в "ранней" части карьеры, сейчас либо сами в Ф1, либо находятся на подступах к Большим Призам.

Впрочем, повезло не всем. Мы решили вспомнить самых принципиальных соперников Даниила и рассказать, чем они занимаются сейчас.

Ник де Врис

Даниил Квят выступал в картинге бок о бок со многими пилотами, имена которых сейчас на слуху, и был одним из лидеров, но все же не главной звездой. Как ни странно, самый успешный гонщик той поры за сверстниками, коих объезжал в картинге, не поспел.

Ник де Врис выступал на построенном фактически лично для него шасси Zanardi, а еще одним очевидным козырем была комплекция гонщика – азиатские корни дали о себе знать. Ника до сих пор можно вполне принять за 13-летнего, а уж во время выступлений в картинге…

Так или иначе, именно де Врис задавал тон в Мировой серии WSK. Квят был едва ли не единственным, кто мог противостоять голландцу, но в сезоне-2009, который стал для россиянина последним перед переходом в "формулы", титул достался Нику.

Где сейчас?

Де Врис, в отличие от Квята и Карлоса Сайнса, еще на пару лет задержался в картинге и продолжил гоняться в более "взрослых" классах, когда россиянин и испанец уже были переброшены компанией Red Bull в Формулу BMW. Самого Ника прибрала к рукам McLaren, которую можно даже похвалить за нежелание форсировать программы своих юниоров – в чем частенько упрекают тех же "быков".

Правда, при этом необходимо констатировать, что Сайнс и Квят уже в Формуле 1, тогда как в Уокинге банально не знают, куда приткнуть собственную молодёжь.

Ник провел три сезона в Формуле Renault 2.0, под конец выиграв титул с финской командой Koiranen – к слову, именно за неё в в двухлитровом классе выступал и Квят. В прошедшем сезоне голландец дебютировал в 3,5-литровом классе, под самый занавес чемпионата выиграв одну гонку. В итоговом протоколе он остался третьим и сильнейшим среди новичков.

Говорить о Ф1 пока очень рано. О планах на следующий год еще не объявлено, но, по слухам, Ник может отправиться в GP3.

Прямая речь

Афа Хейккинен, глава команды Koiranen:
– У Ника, без сомнений, одно из лучших резюме со времен картинга. В нем перечислены многочисленные мировые и европейские титулы, но у него ушло больше времени на адаптацию к "большим" машинам.

Прежде всего, это показывает насколько высок уровень формульных серий в Европе. Но при всем этом нельзя отрицать, что Ник является одним из лучших пилотов – по крайней мере из тех, с кем мне довелось поработать. Думаю, это еще сильнее показывает, насколько силен на самом деле Даниил – поскольку мог на равных бороться с таким соперником в картинге, а затем выстроил хорошую карьеру в "формулах". Я уверен, что их обоих ждет большое будущее.

Карлос Сайнс

Сын двукратного чемпиона мира по ралли – самый принципиальный соперник в молодежной карьере Квята. Их сражение началось еще в картинге, а затем продолжилось в формульных категориях – уже в рамках программы Red Bull Junior, участниками которой оба стали в 15 лет. Для того, чтобы добраться до Ф1, Даниилу потребовалось лишь четыре года в молодёжных сериях, и на протяжении трех из них он делил боксы, палатки и моторхоумы с Карлосом Сайнсом.

Надо сказать, результаты у испанца поначалу были получше, но объяснялось это не всегда разницей в скорости или уровне подготовки – не всем командам удавалось находить правильный баланс между обслуживанием машин сына чемпиона мира и парня из Уфы.

В Формуле BMW разница в выступлениях Квята и Сайнса была очень заметной, но в Koiranen, где, по выражению самого Даниила, "работали более честные люди", результаты выровнялись. Впрочем, совместный сезон в Renault 2.0 все же закончился в пользу Карлоса, которого затем Red Bull перевела в Формулу 3.

Вновь встретиться в одних боксах им пришлось в GP3. В 2013 году Даниил и Карлос стали напарниками по MW Arden, и сезон закончился убедительной победой россиянина. Выиграв титул, Квят отправился в Формулу 1, а Сайнс, закончивший год только десятым, – в Мировую серию Renault. Восстанавливать репутацию.

Где сейчас?

В Toro Rosso – жалуется на постоянные поломки машины и пытается выбраться из тени Макса Ферстаппена. С первым сам Карлос ничего поделать не может, со вторым – до того, как наладится первое – тоже возникают большие проблемы.

Прямая речь

Карлос Сайнс:
– Я очень хорошо помню, как мы встретились в первый раз. Это была картинговая гонка Trofeo de la Industria в Парме. Нам было по 13 лет, мы были обычными парнями из Испании и России, а спустя некоторое время – уже лидерами категории KF3. Мы боролись за победы и титулы –
и вместе попали в программу Red Bull, а в 2010 году уже оказались в Формуле BMW, где нам предстояло превратиться из мальчиков в мужчин.

Я всегда хотел быть рядом с Даней, потому что понимал – в конце концов, меня будут сравнивать с ним. Я бы не отказался, если в 2012-м мы вместе перешли в Формулу 3. Тот год был одним из самых сложных в моей карьере, и потом мы встретились уже в GP3.

Вновь стать напарниками в Формуле 1? Я бы этого очень хотел.

Робин Фрейнс

На протяжении пары первых сезонов в "формулах" именно на этого парня равнялись и Квят, и Сайнс. Робин Фрейнс был опытнее, быстрее и успешнее. Когда россиянин и испанец дебютировали в Формуле BMW, именно он выиграл титул, а на следующий год победил и в Еврокубке Формулы Renault 2.0, оставив Карлосу и Даниилу вторую и третью строчки протокола.

Карьера Робина в "формулах" началась раньше, чем у Квята и Сайнса, он немного старше обоих, и отчасти его победы объясняются большим опытом. Тем не менее, Фрейнс – безусловно, один из самых талантливых пилотов из числа тех, кто так и не смог пробиться на стартовую решетку Формулы 1. После победы в двухлитровом классе Фрейнс с первой попытки выиграл и в Формуле Renault 3,5, одолев Жюля Бьянки и доведя число титулов, завоеванных подряд, до трех.

Где сейчас?

Потоптавшись на пороге Sauber и проработав несколько месяцев тест-пилотом без определенных обязанностей в Caterham, Робин отчаялся попасть в Формулу 1. Платить командам за место обладатель трех титулов не хотел принципиально, и в итоге оказался за бортом. Сейчас о Фрейнсе в паддоке Ф1 почти никто и не вспоминает. Робин гоняется в GT, и совсем недавно пополнил свою коллекцию вице-чемпионским званием в серии BSS, а кроме того – дебютировал в Формуле E.

Прямая речь

Даниил Квят:
– Честно говоря, в Формуле BMW нам с Карлосом было очень сложно бороться против Робина. Он был старше, у него было больше опыта. Два или три лишних года на этом этапе – огромный перевес. Но с ним было интересно бороться. Я думаю, мы с Карлосом многому у него научились. Он всегда был быстр, а когда скорости не хватало для победы, пытался показать максимально возможный результат.

Он в какой-то степени показал нам, как вести себя в той или иной ситуации – где лучше подождать, а не атаковать, как подобрать правильный момент. Честно говоря, не знаю, что именно помешало ему пробиться в Ф1, но было бы неплохо сразиться с ним здесь. Потому что своими результатами он многое доказал. Впрочем, если в какой-то момент всё пошло неправильно, то, наверное, для этого были причины.

Стоффель Вандорн

С бельгийцем Квят скрестил шпаги в 2012 году – они боролись за титул в Еврокубке Формулы Renault 2.0, выиграв на пару почти все гонки и поделив почти все поулы. Даниил побеждал чаще, но Стоффель уже тогда продемонстрировал свое умение доезжать до финиша при любых обстоятельствах. Квят был и быстрее и наглее, но титул достался-таки Вандорну.

Без везения не обошлось. Судьба первого места решилась в финале сезона в Барселоне. Перед стартом прошел дождь. Мало того, что команда Квята ошиблась с выбором резины, так еще и механики слишком долго копались на решетке, меняя колёса. За лишние четыре секунды Даниил затем схлопотал проезд по пит-лейну. Пятого места в той гонке Квяту должно было хватить для итоговой победы, и вплоть до последнего круга задача еще казалась выполнимой. Но трасса окончательно просохла, и на дождевых шинах россиянин просто не смог удержать соперников позади. Титул достался Вандорну.

Где сейчас?

Получив призовые за победу в Еврокубке, Стоффель перешел в Формулу Renault 3,5, где уступил в дебюте только Кевину Магнуссену – к этому моменту Вандорн уже стал участником программы поддержки McLaren. Сейчас он чемпион GP2, обладатель рекорда серии по числу побед и еще один подопечный команды из Уокинга, которому не досталось места в Формуле 1. В 2016 году Стоффель почти наверняка будет гоняться в Японии и ждать, когда Фернандо Алонсо или Дженсон Баттон засобираются-таки на пенсию. Ну или хотя бы в отпуск.

Прямая речь

Стоффель Вандорн:
– Я бы сказал, что для меня сезон-2012 был одним из самых запоминающихся. У нас с Даниилом был потрясающий год. Почти в каждой гонке мы были первым и вторым на решетке. Порой он был впереди, порой я, у нас было много сражений на трассе. В 14-ти гонках мы на пару одержали 11 побед, опередив ближайшего преследователя на сто с лишним очков. Надеюсь, однажды нам с ним еще раз выпадет шанс разыграть титул – уже в Формуле-1.

Норман Нато

Параллельно с выступлениями в Еврокубке, Даниил Квят в 2012 году вел сражение и в альпийском первенстве двухлитровой Формулы Renault – и там его противником стал Норман Нато. Борьба также шла до последнего этапа, и судьба титула решилась в тот же самый уик-энд в Барселоне.

Россиянину, только что упустившему шанс завоевать Еврокубок, необходимо было просто не уступить Нато. Соперники столкнулись на первом же круге, и альпийский титул достался Даниилу.

Где сейчас?

После пары не слишком успешных сезонов в Формуле Renault 3.5 Нато перебрался в GP2. В уходящем году на его счету нет ни одного подиума и лишь 20 очков.

Прямая речь

Хаген Писчел, гоночный инженер Koiranen:
– После того, как мы упустили титул в Еврокубке, у Даниила было всего несколько часов, чтобы перевести дух, оправиться и выйти на трассу вновь – чтобы попытаться победить в ALPS. Мы все были подавлены, но когда Даниил оказался в машине, он полностью отключился. Я видел его глаза, когда он садился в кокпит, а потом – на решетке. Все привычно. Собранный, сконцентрированный Даниил.

Это то, что отличает его от многих. Что случилось в гонке, я не видел. Их столкновение с Нато не попало в объективы камер. Он сказал мне потом, что это был обычный гоночный инцидент. Стало быть, так и есть.

Факу Регалья

Назвать соперником Квята аргентинца Факундо Регалью можно лишь с большой натяжкой. Соперников в 2013 году в GP3 у Даниила, выступавшего за команду Кристиана Хорнера Arden, на самом деле не было, а Факу просто оказался ближе всего к россиянину в итоговом протоколе. На трассах они пересекались достаточно редко и уж точно не делили между собой поулы и победы.

Пока россиянин разбирался с настройками и набирался опыта в GP3, Факу создал небольшой отрыв. Фамилию "Квят" почти половину сезона необходимо было искать в протоколах в районе десятой строчки, но в концовке Даниил промчался мимо остальных с такой скоростью, что вряд ли успел присмотреться хотя бы к кому-либо из соперников – включая Факундо.

Где сейчас?

После второго места по итогам сезона в GP3 дела у Регальи шли неважно. В следующем сезоне он перебрался в GP2, но не провел в составе Hilmer и половины сезона – из-за проблем с бюджетом. Потом были безуспешные попытки вернуться, проявить себя в Мировой серии Renault, но недостаток финансирования сказался и тут. В этом сезоне Факундо заявился в AutoGP, но розыгрыш этой серии был прерван из-за недобора участников.

Прямая речь

Сирил Блайс, гоночный инженер Arden:
– На последний этап в Абу-Даби Даниил приехал, уже зная, что переходит в Ф1. К нему было приковано всё внимание, и когда тебе 19 лет, справиться с подобным не очень легко. Я не знал, как он отреагирует на всё это, но он был на сто процентов сфокусирован.

Он приехал к нам не пилотом Формулы 1 – она для него должна была начаться только в следующем году. Он приехал завоевать титул в GP3, и сделал это с шиком. Это был идеальный уик-энд. Особенно если учесть, что на него смотрел весь паддок Ф1, а "друзья" по программе Red Bull готовы были прокомментировать любую его осечку.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Факу Регалья , Робин Фрейнс , Даниил Квят , Норман Нато , Стоффель Вандорн , Ник де Врис , Карлос Сайнс-мл.
Тип статьи Избранное
Rambler's Top100