Снижение лимита на моторы не приведет к волне штрафов, уверены в FIA

В Международной автомобильной федерации считают, что Формула 1, дополнительно ограничив количество разрешенных двигателей и их компонентов на сезон, не столкнется с проблемой низкой надежности и большого количества штрафов.

Начиная с 2018 года, в рамках договоренности между автопроизводителями и FIA, гонщики смогут без штрафов использовать только три двигателя на один сезон.

Кроме того, у них будет по два накопителя энергии, блока управляющей электроники и MGU-K – это вдвое меньше, чем пилотам разрешено использовать в ходе чемпионата сейчас.

Однако в свете проблем, с которыми столкнулась Mercedes в 2016 году с рядом компонентов своей силовой установки, появились опасения, что подобные ограничения приведут в будущем к целой волне штрафов.

Тем не менее, гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг полагает, что нет никаких причин для подобного беспокойства – проблемы Mercedes в этом году не являются показателем общей тенденции.

На вопрос, считает ли он, что Формула 1 сможет избежать большого количества штрафов в рамках нового регламента, Уайтинг ответил: «Я в этом уверен, потому что уверены производители силовых установок.

Они договорились об этих цифрах, и они бы не стали этого делать, будь у них какие-то серьезные опасения.

То, что мы видели в этом году, является скорее отклонением от нормы. В предыдущие два года у Mercedes мы не видели ничего подобного, так что это на самом деле удивительно».

Снижение расходов

Решение сократить количество разрешенных моторов на сезон было продиктовано желанием снизить цены на силовые установки, что помогло бы экономить клиентским командам.

И хотя общая экономия в 4 миллиона евро на каждую команду в 2018 году не выглядит очень существенной, руководитель департамента FIA по силовым агрегатам Фабрис Лом считает, что ее нельзя назвать незначительной.

На вопрос, были ли стороны близки к первоначальной цифре в 12 миллионов евро в год, он ответил: «Те цифры, которые есть у меня... думаю, мы не так уж от этого далеко, а даже очень близко».

Новый выпуск журнала Inside Grand Prix

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100