Итоги 2016

Смена режима. Итоги сезона-2016 Формулы 1 для McLaren

Еще один провал Honda, сильные выступления Алонсо и большие перемены в руководстве – Motorsport.com подводит итоги прошедшего сезона для команды из Уокинга.

Чего ожидали

В сезоне-2015 новообразованный альянс McLaren-Honda пробил дно, заняв предпоследнее место в Кубке конструкторов. Корнем неудач стала силовая установка Honda, уступавшая конкурентам как в мощности, так и в надежности – козлом отпущения был назначен руководитель автоспортивного подразделения японской марки Ясухиса Араи, ушедший в отставку перед началом сезона-2016. 

После столь оглушительного провала от McLaren были вправе ждать большого шага вперед. Во время предсезонных тестов команда не удивила, но прогресс был налицо – в отличие от предшественницы, машина MP4/31 не ломалась каждые несколько кругов и демонстрировала неплохую скорость. При этом шасси явно получилось неидеальным – прижимной силы не хватало, а сцепление с трассой было далеким от совершенства. 

Тем не менее, опытнейшая пара пилотов в лице Фернандо Алонсо и Дженсона Баттона, а также обещания возглавленной Юсукэ Хасэгавой Honda уж на этот раз сделать все, как надо, позволили команде рассчитывать на регулярное прохождение в Q3 и постоянную борьбу за очки. 

Что получилось в итоге 

Дженсон Баттон, McLaren MP4-31
Дженсон Баттон, McLaren MP4-31

Фото: XPB Images

Довольно быстро стало ясно, что McLaren хоть и добилась прогресса, но уровень новой машины по-прежнему далек от регулярной борьбы за большие очки. Команда редко могла пройти барьер второго сегмента, а очки удавалось зарабатывать с трудом и зачастую лишь благодаря сходам более быстрых соперников.

В целом конкурентоспособность команды оставалась на низком уровне, и главной причиной этого по-прежнему была силовая установка. Дефицит мощности мотора Honda хоть и уменьшился, но с таким отставанием надеждам на высокие результаты можно было с легкой душой сказать "сайонара". Обновления силовой установки немного улучшали ситуацию, но практически каждый раз сопровождались техническими неполадками.

Увереннее всего McLaren выглядела на трассах, где мощность двигателя уходила на второй план – в Монако, Венгрии и Сингапуре в руках Алонсо и Баттона была действительно достойная техника, хотя не всегда из этого удавалось выжать максимум. А в команде в это время шел процесс смены власти, по итогам которого многолетнего руководителя McLaren Рона Денниса низвергли его же бывшие соратники.

В целом, сезон для McLaren получился неоднозначным – с одной стороны, им удалось сделать шаг вперед по сравнению с катастрофой сезона-2015, с другой – английский коллектив все еще далек от возвращения в число топ-команд. 

Как выступили пилоты?  

 McLaren Honda

 Фернандо Алонсо  Дженсон Баттон  Стоффель Вандорн
Число проведенных Гран При 20 21 1
Место в чемпионате 10-е 15-е 20-е
Очки 54 21 1
Лучший результат в гонке  5-е место (ГП Монако и США) 6-е место (ГП Австрии) 10-е место (ГП Бахрейна)
Быстрые круги 1 0 0
Финиши в гонке выше напарника 7 5 0
Число финишей в очках 9 7 1
Сходы 3 6 0
Победы в квалификации над напарником 15 5 1
Лучший результат в квалификации 7-е место (ГП Венгрии) 5-е место (ГП Австрии) 12-е место (ГП Бахрейна)
Число попаданий в Q2 18
16 1
Число попаданий в Q3 8 3 0
Подработки оператором  1
0 0
 Достойные Фабио Каннаваро подкаты 1 0 0
 Новые постоянные девушки 1
1 неизвестно
Оценка Motorsport.com Россия (по 10-балльной шкале) 8,5 6,0 б/о

Фернандо Алонсо в который уже раз продемонстрировал, что является гонщиком высочайшего уровня – испанцу удались несколько сильных выступлений за рулем далекой от совершенства машины, а в общем зачете он смог опередить пилота Williams Фелипе Массу. Во внутрикомандном противостоянии астуриец легко переиграл Дженсона Баттона, а его очки во многом стали залогом победы над Toro Rosso в Кубке конструкторов. Алонсо – безусловно лучший и уж точно самый веселый сотрудник McLaren в этом сезоне. 

Дженсон Баттон явно устал от несовершенной техники McLaren и от Формулы 1 в целом, и в этом сезоне не смог навязать борьбу напарнику. Скорость англичанина на одном быстром круге не впечатляла, и, как следствие, ему было трудно рассчитывать на многое в гонках. Кроме того, ему не раз мешали технические проблемы. Вероятно, Дженсон жалеет, что не покинул Ф1 еще после сезона-2014 – два последних чемпионата не принесли ему ничего хорошего. 

В своем единственном Гран При Стоффель Вандорн сделал все на "отлично" – переквалифицировал Баттона и смог принести McLaren первое очко в сезоне. Если бы английская команда не дала ему шанс в 2017 году, это было бы преступлением. Полноценный дебют Вандорна – одна из главных интриг следующего сезона. 

Лучший момент: перфоманс Алонсо на Гран При США

Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Фото: XPB Images

В Остине испанец по-настоящему впечатлил – по ходу заезда Алонсо не раз оказывался в глубине пелотона, но в итоге брал дело в свои руки и совершал впечатляющие прорывы. В конце гонки Фернандо показал мастер-класс по обгонам: сначала он жестко оттеснил бывшего напарника Фелипе Массу, а на последнем круге – показал, кто все еще "отец" среди испанских гонщиков Карлосу Сайнсу. В итоге Алонсо финишировал пятым, повторив лучший результат McLaren в сезоне, а Дженсон Баттон стал девятым и принес McLaren еще два очка. 

Худший момент: провал на Гран При Японии

На "Сузуке" (домашней трассе для Honda) McLaren ожидал полный крах. Чрезвычайно требовательный к аэродинамике японский автодром наглядно обнажил все проблемы MP4/31, а производительность мотора Honda вновь навевала ассоциации с движками GP2. Алонсо и Баттон выглядели совершенно беспомощно и на финише не смогли попасть даже в топ-15 – альянс McLaren-Honda второй год подряд провалился перед японскими болельщиками. 

Запомнившийся момент: жуткая авария Алонсо в Мельбурне

Авария Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31
Авария Фернандо Алонсо, McLaren MP4-31

Фото: Sutton Motorsport Images

Гран При Австралии закончился для Фернандо Алонсо досрочно – в конце небольшой прямой гонщик McLaren врезался в машину Эстебана Гутьерреса. После столкновения неуправляемая MP4/31 Алонсо ударилась в стену и улетела в гравийную ловушку, где пару раз перевернулась. Гонка была остановлена красным флагом, а Фернандо отправили в больницу, где у него обнаружили трещины в ребрах – Алонсо пришлось пропустить следующий этап в Бахрейне. Авария выглядела действительно страшно – кажется, что испанец еще легко отделался. 

Чего ждать в 2017 году? 

Стоффель Вандорн, тест-пилот и резервный гонщик McLaren, и исполнительный директор McLaren Зак Браун
Стоффель Вандорн и исполнительный директор McLaren Зак Браун

Фото: XPB Images

Главные надежды McLaren связаны с переменами в руководстве – теперь главными лицами в команде станут известный специалист по маркетингу Зак Браун и творец успехов Volkswagen в WRC Йост Капито, пришедший в команду осенью. Именно на этих людей возложена задача вывести легендарную конюшню из затянувшегося кризиса.

Кроме того, много будет зависеть от работы японских мотористов, обещающих наконец довести до ума силовую установку. Что ж, если в Honda провалятся снова, то моторному подразделению пора задуматься о самурайской чести. 

Несмотря на все проблемы McLaren, в следующем сезоне у команды будет шанс – как и в случае с Renault, революция в техническом регламенте может позволить коллективу резко сократить отставание от лидеров. У команды есть для этого всё – большой бюджет, опытный технический штаб, прогрессивные фигуры в руководстве и многообещающий состав пилотов в лице Алонсо и Вандорна. McLaren пора постепенно возвращать себе статус топ-команды – место ниже четвертого по итогам сезона-2017 можно будет смело признавать неудачей. 

Взгляд со стороны

Эрвин Ягги, репортер Ф1, Голландия (оценка команды – 6/10): «На примере мучений McLaren-Honda можно понять, насколько большим вызовом для Формулы 1 стал переход на турбированные моторы V6. Хотя у них и были хорошие выступления, гораздо чаще уровень двигателей Honda мешал Алонсо и Баттону. Ситуация медленно, но верно улучшается как в плане надежности, так и в плане производительности. Хотелось бы верить, что недавние изменения в руководстве и приход бельгийского таланта Стоффеля Вандорна ускорят прогресс McLaren». 

Итоги года: McLaren
Итоги года: McLaren

Фото: Motorsport.com Россия

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо , Стоффель Вандорн
Команды McLaren
Тип статьи Аналитика
Тэги зак браун, йост капито
Topic Итоги 2016
Rambler's Top100