Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
79 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
135 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
149 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
163 дня
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
191 день
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
243 дня

«Смелое, но верное решение». Бинотто о выборе шин

По словам руководителя Ferrari, при выборе покрышек на второй отрезок команда руководствовалась не действиями соперников, а имеющейся у нее информацией.

«Смелое, но верное решение». Бинотто о выборе шин

На единственном пит-стопе Шарля Леклера по ходу гонки в Монце команда Ferrari установила на автомобиль шины состава Hard – в то время как использовавшие ту же тактику пилоты Mercedes получили более мягкие покрышки Medium. Во многом это привело к тому, что во второй половине гонки монегаску приходилось обороняться от достаточно агрессивных атак Льюиса Хэмилтона.

Читайте также:

После гонки руководитель Ferrari Маттиа Бинотто рассказал, что решение поставить более жесткие шины были принято на основании анализа состояния покрышек Soft, которые Леклер (как и большинство пилотов ведущих команд) использовал в первой половине заезда.

«Мы изначально знали, что износ шин будет очень серьезным, – сообщил Бинотто журналистам канала Sky Sports. – И в конце первого отрезка мягкие шины на наших машинах были, мягко говоря, в неважном состоянии. При этом мы понимали, что в конце гонки Шарлю нужно будет по-прежнему поддерживать весьма высокий темп и не дать пилотам Mercedes атаковать себя. Поэтому наши инженеры и приняли это смелое, но верное решение».

Также Бинотто высоко оценил способность Леклера выдерживать прессинг со стороны как соперников, так и болельщиков, ждавших от него успеха на домашней гонке Ferrari.

«Такое ощущение, что прессинг становится для него дополнительной мотивацией. Сегодня он отлично защищался, допускал меньше ошибок, чем обычно – и в целом просто здорово провел гонку. Но надо отметить и команду, которая выбрала правильную тактику, правильное время для заезда на пит-стоп, правильные шины. Одним словом, это была отличная командная работа».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Италии?

Предыдущая новость

Голосование: кто для вас лучший гонщик Гран При Италии?

Следующая новость

Райкконен не заметил брошенного в него башмака

Райкконен не заметил брошенного в него башмака
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Италии
Сессия Гонка
Команды Ferrari
Автор Кирилл Качнов