Смедли признал легальность машины Ferrari

Глава гоночной бригады Williams считает, что автомобили Скудерии полностью соответствуют регламенту, несмотря на недостаточную жёсткость конструкции заднего антикрыла.

В Монреале многих заинтересовали заднее антикрыло Ferrari и переднее антикрыло Red Bull. На видеозаписи можно заметить, что эти элементы прогибаются, когда машина едет на высокой скорости. Это помогает уменьшить лобовое сопротивление.

Некоторые команды задаются вопросом: а не выходит ли такое поведение антикрыльев за рамки регламента? Как бы то ни было, антикрылья Red Bull и Ferrari прошли все необходимые тесты FIA.

Глава гоночной бригады Williams Роб Смедли сказал, что в команде ещё с Гран При Испании осведомлены о гибкости заднего антикрыла и "сиденья для обезьянки" машины Ferrari, а также признал, что здесь нет ничего незаконного.

«Мы видели это на тестах после Гран При Испании, – сказал Смедли. – Существует очень чёткий тест [на гибкость антикрыльев], и в Ferrari вынуждены были его пройти.

Они успешно прошли этот тест. Поэтому их машина полностью легальна, поскольку не противоречит ни одному пункту технического регламента».

Подвижные элементы

В FIA, впрочем, могут наказать команду, если сочтут, что антикрылья не соответствуют статье 3.15 технического регламента, в которой речь идёт об отсутствии "степеней свободы" в движении.

Смедли сказал, что этот вопрос полностью находится в компетенции FIA: «Вышеупомянутый тест проходит вся конструкция заднего антикрыла, которое в рамках испытания растягивают за торцевые пластины.

Есть предельно ясный пункт, не позволяющий использовать подвижные аэродинамические элементы. Все знают эту статью, поскольку часто с ней сталкиваются.

Комментировать их [соперников] действия не в моей компетенции. Я считаю, что они не нарушают технический регламент, и полагаю, что их машина прошла все необходимые статические тесты».

Альтернативное решение вопроса

Смедли полагает, что любая команда вправе использовать решения, приносящие преимущество и в то же время не выходящие за рамки технического регламента. И тогда уже другим коллективам решать, копировать ли это решение либо же не дать разгореться гонке вооружений.

«Если ты нашёл решение, обеспечивающее преимущество и не противоречащее регламенту, то дело в шляпе, – добавил британский специалист. – Это означает, что ты просто лучше других справился с задачей.

Другой приемлемый вариант – созвать совещание по вопросам технического регламента, мотивируя это желанием остановить гонку вооружений.

Но если кто-то нашёл преимущество без нарушения технического регламента, то следует признать, что эти люди хорошо справились со своей работой».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Роб Смедли
Команды Williams
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100