Смедли: После травмы Боттаса мы внесли серьезные изменения

Неприятная ситуация с финским пилотом подтолкнула Williams к действию.

Руководитель гоночной бригады Роб Смедли рассказал, что команда максимально серьезно отнеслась к ситуации на Гран При Австралии, когда Валттери Боттас не смог стартовать в гонке из-за болевых ощущений в спине.

По словам британца, этот эпизод подтолкнул его коллег к серьезным шагам.

«После того, что случилось в Мельбурне, мы провели комплексное исследование – и оказалось, что эргономику в кокпите можно существенно улучшить, – рассказал Смедли. – Это казалось не одного компонента, а сразу многих.Разумеется, было скорректировано положение педального узла, но не только

Например, мы внесли корректировки в режим тренировок Валттери, в некоторые другие моменты. Даже пересмотрели свой подход к определентю дорожного просвета мешины. Фактически, в каждой области мы постарались сделать всё возможное».

"Рад за парней"

Победа Себастьяна Феттеля в Малайзии стала для Ferrari первой с того момента, как Роб оставил Скудерию, перебравшись в Williams. И хотя сейчас две команды являются прямыми конкурентами, британец признался, что радовался успеху бывшим коллег.

«У меня по-прежнему много друзей там, и я очень рад за парней – они прошли в последнее время через очень непростой период, – сказал Роб. – Приятно видеть, что их старания принесли результат. Мы увидели, сколь сильна Ferrari в своей лучшей форме».

В Williams будут разбираться, что не так с шинами

В конце 2014-го коллектив Фрэнка Уильямса выглядел главным соперником Mercedes. Однако сейчас команда дважды в двух гонках уступила еще и Ferrari.

По мнению Смедли, одним из решающих факторов на Сепанге стала работа шасси с резиной. По пути к финишу Феттелю достаточно было дважды остановиться в боксах, тогда как Валттери Боттас и Фелипе Масса вынуждены были провести три пит-стопа.

Ferrari провела в гонке на один пит-стоп меньше, чем мы. Это и предопределило исход борьбы

Роб Смедли, глава гоночной бригады Williams

«Да, шины сегодня играли важную роль, – сказал Смедли. – Думаю, в этом компоненте мы были далеко не последними, но все же и не лучшими. На самом деле, видна тенденция: те, кого мы опередили, испытывали проблемы с резиной – а те, кто финишировал впереди нас, смогли справиться с этой работой лучше. 

Нам важно понять, что позволило Ferrari провести в гонке на один пит-стоп меньше, чем мы. У нас в принципе не было такой возможности. Это предопределило исход борьбы. Понятно, что в целом их машина сейчас превосходит нашу, но нужно разобраться именно с резиной».

Кроме того, именно в боксах оба пилота Williams потеряли время из-за заминок, которые руководитель гоночной бригады пообещай устранить.

«Мы продолжим работу над пит-стопами, чтобы сделать работу механиков более надёжной. Пока в некоторых случаях у нас все получается просто замечательно, но порой гонщики теряют время,  – признал Роб Смедли. – На Сепанге возникла замника, когда мы проводили два пит-стопа на одном круге: сначала для Валттери оказалось не готово левое заднее колесо, а затем задержка произошла и у Фелипе. День ошибок, ничего не скажешь.

Но позитив в том, что это ошибки, которых у нас не было прежде. В случае с Валттери не удалось вовремя слять с шины термочехол, а во время пит-стопа Фелипе дело оказалось в домкрате, который был неправильно установлен в задней части машины, из-за чего её не получилось сразу поднять. Разумеется, это нас не извиняет, но самое важное – добиться, чтобы этого не произошло снова».

По итогам двух Гран При Williams с 30 очками занимает третью строчку в Кубке конструкторов, уступая 22 балла Ferrari.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фелипе Масса , Роб Смедли , Валттери Боттас
Тип статьи Новость
Тэги williams, роб смедли
Rambler's Top100