
Технический анализ Джорджо Пиолы
Слухи: Система DAS разочаровала гонщиков Mercedes

Как оказалось, главная техническая новинка 2020 года имеет не только плюсы…
В Имоле Mercedes завоевала седьмой подряд Кубок конструкторов, а в Турции ее гонщик Льюис Хэмилтон гарантировал себе звание сильнейшего. Решение двух главных турнирных задач дало команде возможность окончательно переключиться на подготовку к чемпионату 2021 года.
Несмотря на это, кадры из Бахрейна показывают, что на W11 по-прежнему смонтирована система DAS.
Хитрое устройство, которое впервые заметили на зимних тестах, позволяет гонщику прямо из кокпита менять угол схождения передних колес, вытягивая на себя рулевую колонку. Как оказалось, что-то похожее есть и у соперников.
Как известно, ради экономии Формула 1 решила не строить к следующему сезону новые машины – однако в то же время ступит в силу запрет на систему DAS.
Читайте также:
Казалось бы, в концовке сезона есть прямой смысл отказаться от устройства и собрать важные данные для 2021-го. Тем более, что ранее Mercedes уже пробовала отключать DAS в тренировках – в частности, на этапе в Португалии.
Но система на месте. Почему же?
По слухам из паддока, в Mercedes остались недовольны тем, как гонщики использовали DAS. Инженеры полагают, что от нее можно было получить больше. Несомненно. устройство очень помогало Льюису Хэмилтону и Валттери Боттасу быстро прогревать шины – как в субботу перед квалификационными попытками, так и в воскресенье на прогревочном круге до старта гонки.
Но в то же время, как поговаривают, пилоты негативно отнеслись к необходимости постоянно пользоваться DAS по ходу гонок. Когда машина мчится на прямых со скоростью свыше 300 км/ч, у них есть много других задач – анализ данных на дисплее, корректировка настроек и так далее. И постоянно тянуть и толкать руль гонщикам не понравилось, в особенности Льюису.
Так что в оставшихся гонках Mercedes попытается выжать из DAS больше. Это будет полезно еще и тем, что даст конструкторам понять истинный потенциал устройства – и оценить, стоит ли тратить ресурсы на создание чего-то похожего, но не нарушающего регламент.
Ведь в том, что в Брэкли попробуют использовать имеющиеся наработки в будущем, сомнений нет.
Читайте также:

Предыдущая новость
Камбэк Гасли и откат Ferrari. Пять смелых прогнозов на Гран При Бахрейна
Следующая новость
На Гран При Бахрейна на трассу вернется Формула 2. Вот полное расписание трансляций

Об этой статье
Серия | Формула 1 |
Этап | Гран При Бахрейна |
Сессия | Четверг |
Местонахождение | Международный автодром Бахрейна |
Пилоты | Льюис Хэмилтон , Валттери Боттас |
Команды | Mercedes |
Автор | Франко Нуньес |