Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
09 Часов
:
31 Минут
:
50 Секунд
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
14 дней
04 дек.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
77 дней

Слепая авария и зримый прогресс. Почему авария Квята в Британии не лишила нас оптимизма

Поделились
Комментарии
Слепая авария и зримый прогресс. Почему авария Квята в Британии не лишила нас оптимизма
Автор:
, редактор

Российский пилот драматично закончил гонку в Сильверстоуне, но хорошего показал больше, чем плохого

Чего ждали: традиционного успеха

«Сильверстоун» – одна из самых удачных трасс для Даниила. За единственным исключением до этого года он всегда брал там очки. Да и команда российского пилота к британскому этапу обычно бывает готова довольно хорошо. 

Конечно, подняться выше седьмого командного места в нынешней табели о рангах AlphaTauri все равно было сложно, но расстояние между коллективом Квята и остальными середняками должно было ощутимо сократиться. Особенно в гонке, где Даниил стабильно сильнее, чем в квалификации.

Как все начиналось: многообещающе, но не без нюансов

Жаркой пятницей на трассе у Квята и его команды все было в полном порядке. AlphaTauri на обеих тренировках оказалась в топ-10, а сам Даниил хоть и завершил вторую практику 15-м, не имел причин для грусти. Так как место в протоколе не отражало скорости.

«Сегодня был продуктивный день. Единственное – мне не повезло сегодня с красными флагами. У меня была попытка на новых шинах, но пришлось прервать круг и затем уже устанавливать время на использованном комплекте», – пояснил Квят. 

 

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Однако вечером того же дня пришли не столь радостные новости: испугавшись повторения схода Гасли в Венгрии, AlphaTauri решила поменять обоим пилотам коробки передач. Для француза из-за того самого схода это прошло без санкций, а вот для россиянина обернулось штрафом в пять позиций на стартовой решетке.

В субботу на смену жаре в Сильверстоун пришла прохлада, но скорости у AlphaTauri это не отняло. Утром и Квят, и Гасли опять были близки к топ-10, обещая болельщикам борьбу за попадание в третий сегмент в квалификации. 

После обеда соперники добавили, но это не скрыло очевидного прогресса Даниила: на этот раз он без проблем прошел во второй сегмент. А вот во втором ситуация осложнилась. Из-за вылета Хэмилтона сорвалась первая попытка у обоих пилотов AlphaTauri. В итоге Квят и Гасли смогли сделать всего по одному быстрому кругу.

Пьер из своего шанса выжал максимум, показал 10-е время и стал 11-м (такое же время показал Лэнс Стролл, но сделал это чуть раньше и благодаря этому получил путевку в третий сегнмент). А вот Квят, хотя и был доволен своим кругом, опередить в Q2 смог исключительно Джорджа Расселла. 14-е место плюс штраф равно 19-я позиция на старте. Но россиянин не терял оптимизма.

«В целом я остался доволен направлением, которое мы нашли. Если сравнивать с предыдущей квалификацией – мы точно сделали шаг вперед», – заявил Квят.

 

Фото: Mark Sutton / Motorsport Images

Читайте также:

Как прошла гонка: быстро и драматично

За прошлый год мы привыкли, что старты – слабое место Квята, буквально даниилова пята. Однако ситуация меняется. Уже не в первый раз в 2020 году российский гонщик выдал мощное начало. 

За первый круг в Британии Квят отыграл четыре позиции, а к 11-му кругу шел уже 12-м, наседая на стартовавшего гораздо выше Гасли. Однако на этом все и оборвалось. 

На входе в легендарный Мэгготтс Даниил наехал на бордюр, его болид сорвало с траектории и на скорости почти в 300 км\ч бросило в ограждение. Болид был уничтожен, гонка – окончена. К счастью, сам пилот пострадал лишь морально: сразу после эпизода Квят грубо отпихнул оператора прямой трансляции. 

 

Фото: Steven Tee / Motorsport Images

Сразу после аварии Квят решил, что сам виноват в аварии: «Это не был прокол или что-то подобное. Это просто красный поребрик. Я не думал, что удар получится таким сильным, если честно, но что ж…

Я менял настройки на руле и просто в этот конкретный момент не смотрел на трассу. Слишком сильно наехал на этот красный поребрик, и машину развернуло. Я полностью потерял над ней контроль».

Однако просмотр записи инцидента вместе с инженерами изменил мнение российского пилота. В официальном пресс-релизе сам Даниил говорит о том, что до причины аварии еще надо докопаться, но руководитель команды Франц Тост уже заявляет, что наиболее вероятной причиной является прокол.

 

Фото: Steven Tee / Motorsport Images

Что могло бы быть: шестое-девятое место

Гасли, которого Квят вплотную преследовал перед аварией, закончил гонку седьмым. И нет сомнений, что россиянин обладал не меньшим потенциалом. Тактика с партнером по команде у него была одинаковая. 

Финиш гонки получился плотным: Пьер всего четыре секунды уступил ставшему шестым Эстебану Окону, но и от Алекса Элбона на Red Bull оторвался лишь на полторы. 

Если допустить, что темп Квята был бы сравним с напарником (а они весь уик-энд были очень близки) то можно предположить, что лучшим результатом для Даниила стал бы обгон Окона и шестое место. Худшим – девятая позиция позади Элбона. 

Конечно, в ход гонки могло вмешаться еще множество факторов, но по чистому темпу AlphaTauri могла претендовать именно на такие итоговые позиции. 

 

Чего ждать теперь: успеха через неделю

Машины из Фаэнцы показали, что по-прежнему способны хорошо ехать по британской трассе, а Квят, кажется, начал решать свои проблемы с квалификацией. Это говорит о том, что через неделю у Даниила и его команды снова будут шансы на очки.

К тому же, в пятницу AlphaTauri смотрелась даже убедительнее, чем в субботу и воскресенье. А главным отличием между этими днями была погода: в первый день Гран При было намного жарче.

Именно жару обещают в Сильверстоуне и к следующем выходным. В конце Гран При Великобритании мы увидели лопнувшие покрышки сразу на нескольких машинах. При большей температуре грядущий Гран При Семидесятилетия Формулы 1 обещает быть еще более тяжелым для шин. 

И если колеса продолжат взрываться, а Франц Тост с компанией, как обычно, выберут своим пилотам хорошую тактику, даже вчерашнее седьмое место Гасли не покажется максимумом. Надеемся, свои проблемы в Сильверстоуне Квят уже пережил. Главное, чтобы разбитую машину пересобрали как надо.

Читайте также:

Феттель: Мне не хватало поддержки Ferrari, а их перестройка меня не касается

Предыдущая новость

Феттель: Мне не хватало поддержки Ferrari, а их перестройка меня не касается

Следующая новость

Глава Haas: Система штрафов в Ф1 работает неправильно

Глава Haas: Система штрафов в Ф1 работает неправильно
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап ГП Великобритании
Пилоты Даниил Квят
Команды AlphaTauri
Автор Иван Матушкин