Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
46 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
53 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
67 дней
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
137 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
172 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
235 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
256 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
277 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
291 день
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
305 дней

Скрыл от Ferrari прыжок с парашютом и позвал Ханта на ужин. Необычное интервью с Леклером

Поделились
Комментарии
Скрыл от Ferrari прыжок с парашютом и позвал Ханта на ужин. Необычное интервью с Леклером
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
Соавтор: Алекс Калинаукас
14 янв. 2020 г., 15:08

На шоу Autosport International болельщики получили возможность спросить Шарля Леклера о том, что редко обсуждается по ходу уик-эндов Гран При. Гонщик Ferrari рассказал о неизвестных аспектах свой жизни – в том числе выбрал, кого позвать на ужин мечты, и признался, как в Скудерии негодовали из-за его прыжка с парашютом.

О дерзком прыжке с парашютом

В межсезонье Леклер катался на лыжах и проводил время с семьей. Обычно, отправляясь в какое-либо приключение, монегаск информирует об этом Ferrari. Однако спрашивать у начальства разрешение на прыжок с парашютом он не стал.

«Обычно так и должно быть, я рассказываю им все, – сказал Шарль. – Но про прыжок с парашютом я сообщать не стал. Я просто сказал себе, что если все пойдет не так, то они все равно не смогут меня отчитать, ведь меня не будет рядом. Потом они были из-за этого немного расстроены.

И все же, второй раз я так делать не стану. Прыжок был потрясающим – но это только на один раз».

 

О гонках с Сенной и ужине с Хантом

На вопрос, с каким гонщиком в истории Ф1 он хотел бы сразиться, Леклер ответил: «С Айртоном Сенной. Без всяких сомнений, потому что он мой единственный кумир, хотя я никогда не видел его в реальной жизни. Он всегда меня очень вдохновлял. Если кого-то и выбирать, то его».

Леклеру предложили выбрать трех любых пилотов Ф1, которых он пригласил бы на вымышленный ужин.

«Ну, Пьер Гасли и Даниэль Риккардо – мои очень хорошие друзья, – сказал Леклер. – Еще я бы позвал Джеймса Ханта. Похоже, он был веселым парнем, было бы здорово узнать его получше».

Даниэль Риккардо, Renault Sport F1 Team, и Шарль Леклер, Ferrari

Даниэль Риккардо, Renault Sport F1 Team, и Шарль Леклер, Ferrari

Фото: Simon Galloway / Motorsport Images

О начале карьеры в Ф1

Отвечая на вопрос, что вдохновило его заняться гонками, обладатель двух побед в Гран При и долгосрочного контракта с Ferrari рассказал об одном из своих детских воспоминаний.

«Первым человеком [который вдохновил меня], вероятно, был мой отец, – сказал Шарль. – Он тоже гонялся, поэтому часто рассказывал мне о своих первых выступлениях. Я же попал в гонки по чистой случайности. Однажды я не хотел идти в школу – как и многие дети, полагаю. Я сказал отцу, что я заболел. К счастью, он поверил мне. Так получилось, что он отправился на картинговую трассу, а я пошел с ним. 

Конечно же, когда я начал проситься сесть за руль – куда в итоге и попал – он увидел, что я вовсе не болен».

Шарль Леклер, CIK-FIA karting

Шарль Леклер, CIK-FIA karting

Фото: CIK/KSP

Читайте также:

Мечты о V10

В объемной гоночной истории Ferrari хватает машин, которые разные пилоты хотели бы опробовать. Леклер рассказал, на чем хотел бы проехаться.

«Это Ferrari сезона 2004 года, – отметил Шарль. – Она очень быстрая, еще она удивительно звучит – этого нам сейчас немного не хватает в Ф1. Пилотаж этой машины подарит много эмоций».

Что касается дорожной машины, Леклер бы выбрал гиперкар La Ferrari. Раздумывая, а не попросить ли его у босса команды Маттиа Бинотто в качестве служебного автомобиля, и где парковать его в Монако, Шарль рассмеялся.

«Место для парковки? Я почти уверен, что если они дадут мне ее в качестве служебной машины, то место я найду. Но, похоже, получить ее будет непросто», – сказал Леклер.

Мик Шумахер, Ferrari F2004

Мик Шумахер, Ferrari F2004

Фото: Jerry Andre / Motorsport Images

О ралли и MotoGP

У гонщиков Ф1 довольно плотный график, так что их выступления в других категориях – скорее исключение, чем правило. 

Леклер был бы не прочь провести несколько этапов Ф1 зимой. Но есть еще одна гоночная категория, в которой он хотел бы выступить.

«Если быть абсолютно честным, я одержим Формулой 1, поэтому в межсезонье хотел бы проводить еще несколько гонок, чтобы гоняться постоянно, – сказал он. – Но если бы мне пришлось выбирать, то я хотел бы однажды попробовать себя в ралли. Это совершенно не похоже на то, к чему я привык – ездить по кругу с утра до вечера. Я хотел бы попробовать что-то захватывающее».

Также пилот Скудерии хотел бы проехаться на байке – но сомневается, что ему позволят: «Я бы с удовольствием попробовал мотоцикл MotoGP, но не уверен, что в Ferrari согласятся. Нужно спросить, но в целом я люблю байки. Не уверен, что в Ferrari позволят мне проехать на мотоцикле MotoGP».

Читайте также:

Андреа Довициозо, Ducati Team

Андреа Довициозо, Ducati Team

Фото: Gold and Goose / Motorsport Images

О подходе в современным машинам Ф1

Нынешние машины Ф1 чрезвычайно сложны. Стоит лишь взглянуть на рулевое колесо с экраном, множеством кнопок и элементов управления, разбросанных повсюду.

Леклер рассказал о том, сколько сил ему пришлось приложить, чтобы полностью освоиться в кокпите перед дебютным сезоном в Формуле 1.

«У меня была книга где-то на 70 или 80 страниц, когда я впервые попал в Ф1. Мне нужно было все запомнить, но я очень плохо учусь. Так что в основном я больше времени проводил на симуляторе, сидел за ним часами.

Так работа с машиной становится более естественной, потому что с переключателями на руле нужно постоянно взаимодействовать во время квалификации или гонки, они очень помогают ехать быстрее. Поэтому нужно все знать», – отметил пилот Ferrari.

Читайте также:

Следующая новость
Зак Браун попросил не ждать чудес от McLaren в 2020 году

Предыдущая новость

Зак Браун попросил не ждать чудес от McLaren в 2020 году

Следующая новость

Когда покажут новые машины Формулы 1: даты презентаций

Когда покажут новые машины Формулы 1: даты презентаций
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Шарль Леклер
Команды Ferrari В Магазин
Автор Джонатан Нобл