Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
113 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
141 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
169 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
183 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
211 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
240 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
268 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
277 дней

Скорость Williams позволила Расселлу больше экспериментировать с пилотажем

По словам новобранца Williams, низкий темп автомобиля позволяет команде экспериментировать со многими вещами, поскольку это никак не скажется на ее итоговом результате.

Скорость Williams позволила Расселлу больше экспериментировать с пилотажем

В первом Гран При сезона пилоты Williams неизменно занимали последние строчки в итоговых протоколах – их машина не позволяла бороться с соперниками. 

Несмотря на это, в преддверии второго этапа в Бахрейне Джордж Расселл нашел плюсы в таком положении команды.

«Я понял, что могу пробовать разные вещи, хоть это и не будет иметь большого значения, – сказал Расселл журналистам. – Я могу пилотировать машину по-разному. Если я испорчу комплект шин, поскольку допущу ошибку – что, конечно, не идеально, – это несильно скажется на нашем общем результате.

То же самое и с инженерами. Я четко сказал им: давайте пробовать разное. У нас есть возможность сделать это. Мы можем извлечь максимальную пользу из этого, пока у нас не появится хорошая машина. Тогда в этом плане по сравнению с остальными мы будем на высоте.

Можно находиться в домике и отказывать от экспериментов, потому что кажется, что можно идти по какому-то одному пути и добиться максимума – но ведь возможности есть и за пределами выбранной дороги.

В этом плане напряжения меньше. У нас есть возможность пробовать и не расплачиваться за это».

Читайте также:

При этом для Расселла, который пришел в Ф1 после титулов в GP3 и Ф2, объем работы по настройке машины в Ф1 стал сюрпризом. Поскольку в той же Формуле 2 есть только одна тренировочная сессия перед квалификацией и двумя гонками.

«Это было здорово с точки зрения пилотажа, потому что приходится адаптироваться. У вас могла быть недостаточная или избыточная поворачиваемость, но у вас нет трех тренировок, чтобы настроить машину. Здесь же есть время, есть возможности. Благодаря этому можно многое отыграть, но на гонщиков оказывается гораздо больше давления».

Расселл отметил, что ему понравились новые задачи, связанные с технической стороной Ф1. Он добавил: «Мне нравится, когда в команде прислушиваются ко мне и говорят: "Мы пойдем таким или другим путем в развитии машины, на каких основных вещах нам нужно сосредоточиться?" Я раньше никогда не понимал, какое влияние оказывает гонщик на направление работы команды».

Читайте также:

Поделились
Комментарии
«Минимум полсекунды с круга». Команды-середняки напуганы отставанием от Haas

Предыдущая новость

«Минимум полсекунды с круга». Команды-середняки напуганы отставанием от Haas

Следующая новость

Онлайн. Гран При Бахрейна: первая тренировка

Онлайн. Гран При Бахрейна: первая тренировка
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Бахрейна
Пилоты Джордж Расселл
Команды Williams
Автор Скотт Митчелл