Система Aeroscreen может быть внедрена с 2018 года

Несмотря на решение Red Bull заморозить работу над собственной системой защиты кокпита Aeroscreen, в Международной автомобильной федерации уверяют, что эта конструкция по-прежнему остается одним из рабочих вариантов – но уже для сезона-2018.

Выявленная в ходе испытаний необходимость дальнейшей доработки Aeroscreen – особенно в части увеличения свободного пространства вокруг шлема гонщика – заставила Red Bull прекратить разработку, чтобы не отвлекать основные ресурсы от работы над автомобилем 2017 года.

Пока Red Bull ожидает сообщения FIA о текущем состоянии дел, управляющий автоспортивный орган дал понять, что хотел бы видеть продолжение работ над Aeroscreen после того, как будут утверждены планы по внедрению в следующем году системы Halo.

Тест на извлечение

В ходе Гран При Австрии Ferrari продемонстрировала модернизированную версию Halo, получившую название Halo 2. Одновременно команда совместно с FIA подвергла свою конструкцию ряду статических испытаний.

В частности, для симуляции процедуры извлечения пилота из аварийного автомобиля были задействованы местные медики. Таким образом FIA намеревалась выявить вероятные затруднения, с которыми в соответствующем случае может столкнуться медицинский персонал.

Несмотря на то, что процедура полного извлечения составила более десяти минут – несколько дольше, чем следовало бы ожидать в случае реальной аварии – и сопровождалась другими незначительными проблемами, в FIA сочли, что для первого опыта такое время извлечения выглядит допустимым.

Очередные испытания будут проведены перед стартом Гран При Великобритании. На этот раз работать с Halo 2 доверят медикам, уже проходящим тренировки с использованием макета данной конструкции и оттачивающим свои навыки.

Там же, в Сильверстоуне, технические руководители команд проведут с представителями FIA совещание, в ходе которого обсудят результаты испытаний на извлечение. В настоящее время чиновники удовлетворены тем фактом, что Halo полностью соответствует всем требованиям безопасности.

Окончательное решение по использованию Halo остается за Стратегической группой Ф1 и Комиссией FIA по Ф1. Предполагается при этом, что сейчас FIA не намерена "продавливать" положительное решение по соображениям безопасности.

 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100