Симондс: Управлять нынешними машинами слишком легко

Поделились
Комментарии
Симондс: Управлять нынешними машинами слишком легко
16 июн. 2015 г., 12:44

Технический директор Williams полагает, что технический прогресс значительно упростил задачу современным гонщикам Формулы 1.

Пэт Симондс
Валттери Боттас, Williams
Валттери Боттас, Williams FW37
Валттери Боттас, Williams FW37
Валттери Боттас, Williams FW37
Пэт Симондс

За свою долгую карьеру Пэт Симондс работал с самыми разными автомобилями и гонщиками, представлявшими разные эпохи Больших Призов.

Сегодня он прочит чемпионское будущее Валттери Боттасу, выступающему в составе команды Фрэнка Уильямса, – и при этом подчеркивает, что справиться с такой задачей финну будет не так сложно, как многим его предшественникам.

«Я уверен, что управлять нынешними автомобилями стало слишком просто, – заявил британец в интервью UOL. – И тому есть несколько причин».

По мнению опытного инженера, сравнивать современные автомобили Формулы 1 с машинами 80-х годов прошлого столетия, отличавшихся свирепым нравом, попросту невозможно.

«Я работал в Ф1 в годы турбоэры, когда двигатель разом выдавал полную мощность, – объяснил он. – Вы нажимаете на педаль газа – и ничего не происходит ровно до тех пор, пока мотор не отреагирует – внезапно и неожиданно. Вот теми машинами действительно было сложно управлять – и Айртон Сенна определенно знал, как их укрощать».

Свою роль в деле упрощения взаимодействия гонщиков с техникой сыграл прогресс, позволивший инженерам создавать самые совершенные гоночные машины в мире. А сложная конструкция современных автомобилей и вовсе не позволяет пилотам полностью постичь процесс разработки.

«В то время как инженеры все лучше справляются со своей работой, и нам удается создавать все более эффективные автомобили, они также становятся все менее сложными в управлении, – посетовал Симондс. – К примеру, как часто в прошлом гонщик сходил с дистанции только из-за того, что выбрал не ту передачу? В наши дни подобного не происходит вообще.

Сегодня пилоты меньше вовлечены в процесс разработки, потому что инженерия стала гораздо сложнее. Мы, конструкторы, можем контролировать большую часть аспектов, но есть область, где нам по-прежнему никак нельзя обойтись без гонщика – и речь идет о конечном взаимодействии человека и машины.

Очень часто пилоты говорят нам, что предпочитают такую конфигурацию настроек, которая с точки зрения инженеров вообще не имеет смысла. И нам приходится учитывать их мнение».

Следующие статьи раздела Формула 1
Честер: Современная машина Ф1 смогла бы участвовать в "Ле-Мане"

Предыдущая новость

Честер: Современная машина Ф1 смогла бы участвовать в "Ле-Мане"

Следующая новость

В Honda назвали основную причину проблем с моторами

В Honda назвали основную причину проблем с моторами

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Валттери Боттас В Магазин
Команды Williams
Тип материала Комментарий