Симондс сравнил подготовку Стролла с тестами Вильнева в 1995-м

Технического руководителя Williams впечатлили темпы прогресса канадского гонщика, и он назвал его тестовую программу похожей на приготовления к Формуле 1 чемпиона 1997 года Жака Вильнева.

Симондс сравнил подготовку Стролла с тестами Вильнева в 1995-м
Лэнс Стролл, тест-пилот и резервный гонщик Williams F1
Лэнс Стролл, тест-пилот и резервный гонщик Williams F1
Лэнс Стролл, Williams
Жак Вильнёв, Williams FW19 Renault
Пэт Симондс, технический директор Williams Chief
Жак Вильнёв
Лэнс Стролл, Williams F1
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Чемпион европейской Формулы 3 Лэнс Стролл в 2017 году дебютирует в Формуле 1 в составе Williams. Чтобы подготовить молодого гонщика к столь серьезному переходу, команда проводит обширную программу тестов, которую технический директор Williams Пэт Симондс сравнивал с подготовкой к дебюту другого канадца – Жака Вильнева.

В своем первом сезоне в 1996 году Вильнев стал вице-чемпионом Формулы 1, а годом позже завоевал титул с коллективом из Гроу.

«В 1995 годуЖак работал с Williams по очень узконаправленной программе, – сказал Пэт. – Я знаю, что они специально ездили на большое количество трасс, куда в то время команды обычно не приезжали. С настоящими тест-пилотами проводились тесты, которые, конечно, обеспечивали этим гонщикам определенный накат, но целью всегда было развивать машину, а не гонщиков.

Мы эту практику пересмотрели, и сейчас все стало более похоже на ту старую программу Вильнева по обучению гонщика.

Например, в Абу-Даби он [Лэнс Стролл] тренировал пит-стопы. У нас там была вся бригада, которая работает на пит-стопах. Это была настоящая тренировка – пит-стоп за пит-стопом. Для бригады не было никакой необходимости проводить эту тренировку, но она нужна гонщику».

Симондс добавил, что Стролл очень быстро учится, и назвал это признаком хорошего гонщика.

«Пока тесты были познавательными, – отметил он. – Для работы используется машина 2014 года и шины для демонстрационных заездов – такие шины сильно отличаются от настоящих гоночных. Насколько они другие – неизвестно, у нас нет по ним данных. Но мы могли сравнить то, что делает Лэнс с телеметрией Валттери [Боттаса] и Фелипе [Массы] на машине 2014 года. И я был весьма впечатлен.

Он очень быстро учит трассы, а это всегда признак хорошего пилота. После двух дней в машине он едет уже весьма неплохо.

Но он продолжает учиться – пилотаж современной машины Ф1 во многом заключается в работе с шинами и обучении тому, как это делать; в понимании, что все те вещи, о которых неустанно твердят инженеры, действительно имеют значение.

Ему нужно выехать на трассу, испортить комплект резины и сказать себе: "Черт, ладно, теперь я знаю, что не могу ехать на максимуме". Он учится, и это хорошо».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
Renault попросила Red Bull не ждать чудес от мотора в начале сезона
Предыдущая новость

Renault попросила Red Bull не ждать чудес от мотора в начале сезона

Следующая новость

«Очки мы уже добыли, пора на подиум». Грожан об итогах и планах

«Очки мы уже добыли, пора на подиум». Грожан об итогах и планах
Загрузить комментарии