Симондс сравнил подготовку Стролла с тестами Вильнева в 1995-м

Технического руководителя Williams впечатлили темпы прогресса канадского гонщика, и он назвал его тестовую программу похожей на приготовления к Формуле 1 чемпиона 1997 года Жака Вильнева.

Чемпион европейской Формулы 3 Лэнс Стролл в 2017 году дебютирует в Формуле 1 в составе Williams. Чтобы подготовить молодого гонщика к столь серьезному переходу, команда проводит обширную программу тестов, которую технический директор Williams Пэт Симондс сравнивал с подготовкой к дебюту другого канадца – Жака Вильнева.

В своем первом сезоне в 1996 году Вильнев стал вице-чемпионом Формулы 1, а годом позже завоевал титул с коллективом из Гроу.

«В 1995 годуЖак работал с Williams по очень узконаправленной программе, – сказал Пэт. – Я знаю, что они специально ездили на большое количество трасс, куда в то время команды обычно не приезжали. С настоящими тест-пилотами проводились тесты, которые, конечно, обеспечивали этим гонщикам определенный накат, но целью всегда было развивать машину, а не гонщиков.

Мы эту практику пересмотрели, и сейчас все стало более похоже на ту старую программу Вильнева по обучению гонщика.

Например, в Абу-Даби он [Лэнс Стролл] тренировал пит-стопы. У нас там была вся бригада, которая работает на пит-стопах. Это была настоящая тренировка – пит-стоп за пит-стопом. Для бригады не было никакой необходимости проводить эту тренировку, но она нужна гонщику».

Симондс добавил, что Стролл очень быстро учится, и назвал это признаком хорошего гонщика.

«Пока тесты были познавательными, – отметил он. – Для работы используется машина 2014 года и шины для демонстрационных заездов – такие шины сильно отличаются от настоящих гоночных. Насколько они другие – неизвестно, у нас нет по ним данных. Но мы могли сравнить то, что делает Лэнс с телеметрией Валттери [Боттаса] и Фелипе [Массы] на машине 2014 года. И я был весьма впечатлен.

Он очень быстро учит трассы, а это всегда признак хорошего пилота. После двух дней в машине он едет уже весьма неплохо.

Но он продолжает учиться – пилотаж современной машины Ф1 во многом заключается в работе с шинами и обучении тому, как это делать; в понимании, что все те вещи, о которых неустанно твердят инженеры, действительно имеют значение.

Ему нужно выехать на трассу, испортить комплект резины и сказать себе: "Черт, ладно, теперь я знаю, что не могу ехать на максимуме". Он учится, и это хорошо».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Жак Вильнёв , Лэнс Стролл
Команды Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100