Симондс обещает более громкие двигатели в 2016-м

Поделились
Комментарии
Симондс обещает более громкие двигатели в 2016-м
Автор: Фабьен Гайяр , журналист (Франция)
15 янв. 2016 г., 18:31

Технический директор Williams обещает прибавку силе звука на 25% благодаря изменениям в регламенте, касающимся выхлопных систем машин.

Старт, Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
Старт гонки - Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 Team
McLaren MP4-30 Фернандо Алонсо
Мотор Mercedes AMG F1 Team
Пэт Симондс, технический директор Williams
Старт гонки

После перехода Формулы 1 с 2014 года на "гибридный" регламент болельщики регулярно высказывали претензии по поводу того, что новые моторы звучат слишком тихо. Для решения проблемы инженеры предлагали различные решения, вплоть до установки специального усилителя звука.

Всемирный совет FIA по автоспорту одобрил коррективы в технический регламент, предусматривающие изменение конфигурации выхлопных систем, где появятся отдельные трубы, по которым пойдет поток выхлопных газов в обход турбин системы ERS.

«Прежде при открытии регулировочного клапана [для сброса повышенного давления] поток отработанных газов направлялся через него в основную выхлопную трубу. С 2016 году он пойдет в обход, – цитирует Симондса Sky Sport. – Регулировочный клапан на современном турбированном моторе открывается нечасто.

В выпускном тракте стоит турбина, соединенная с генератором, которая отбирает энергию у отработанных газов – в свою очередь, эта энергия позволяет поддерживать нужную скорость работы компрессора. Это эффективнее, чем сбрасывать излишки через клапан. В гонке он практически не открывается, а в квалификации и того реже.

Возможно, вы посчитаете, что подключение трубы регулировочного клапана в обход турбины ничего не изменит. Но разница есть. Даже когда клапан закрыт, его труба служит своего рода резонатором для основной трубы двигателя, из-за чего звук станет громче.

Когда клапан закрыт, сила звука возрастет где-то на 14%, а если открыт, то и вовсе на 20-25%. Это довольно значимые изменения».

По мнению Симондса, усиление звука является следствием совершенствования машин – результаты этого процесса стали заметны во второй половине 2014 года.

«Дело в том, что внутреннее давление в двигателях росло естественным образом по ходу доработок, а оно напрямую связано с громкостью», – объяснил британец.

Следующие статьи раздела Формула 1
Хембри ожидает тактического разнообразия

Предыдущая новость

Хембри ожидает тактического разнообразия

Следующая новость

Стратегическая группа вновь обсудит возвращение дозаправок

Стратегическая группа вновь обсудит возвращение дозаправок

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Фабьен Гайяр
Тип материала Новость