Штайнер предложил вместо пересмотра формата гонок замедлить Mercedes на 1,5 секунды

Поделились
Комментарии
Штайнер предложил вместо пересмотра формата гонок замедлить Mercedes на 1,5 секунды
Андрей Сафронов
Автор: Андрей Сафронов
19 окт. 2018 г., 15:13

Глава команды Haas считает, что Формуле 1 не нужны новые форматы Гран При – сделать гонки интереснее сможет только потолок расходов, который лишит топ-команды преимущества.

В 2018 году пелотон Формулы 1 неофициально разделился на две части – первую составляют три топ-команды (Mercedes, Ferrari и Red Bull), а вторую – все остальные участники чемпионата. Чтобы переломить эту ситуацию и разнообразить гонки, не раз предлагалось что-то изменить в правилах. Например, недавно об этом говорил гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон. Он предложил менять формат уик-энда от гонки к гонке – в зависимости от того, насколько скучными или насыщенными получались на конкретном автодроме Гран При в прошлом. Звучали также предложения практиковать в Ф1 реверсивную стартовую решетку.

Однако глава Haas Гюнтер Штайнер считает, что проблема Формулы 1 совсем не в формате.

«Могу я задать честный вопрос? Сколько раз Mercedes или Ferrari начинали гонку с последних мест и уже после пяти кругов пробивались в первую четверку? – заявил Штайнер. – Реверсивная решетка ничего не изменит. Чтобы разнообразить гонки, нужно уравнять силы в пелотоне. По моему мнению, это единственное средство. И добиться этого можно одним способом – ввести потолок расходов.

Нам не нужны никакие безумства, не нужно перемешивать пелотон, не нужны лотереи, не нужно менять процедуру стартов. Это гонки не улучшит, потому что топ-команд слишком далеко впереди. Даже стартуя последними, к финишу они все равно окажутся первыми.

Все, что мы можем сделать, это замедлить Mercedes на полторы секунды. Вот это очень разнообразит гонки!»

Во время Гран При США спортивного директора Ф1 Росса Брауна спросили, почему бы не испытать в одном из оставшихся уик-эндов 2018 года новый формат, особенно если в Остине Хэмилтон станет чемпионом, и борьба за титул завершится.

«Дело в том, что если чемпионат и закончится там [в споре лидеров за титул], это не говорит о том, что он завершен вообще, – ответил Браун. – Нельзя ни с того ни с сего на этой неделе ввести реверсивную решетку. Борьба в Кубке конструкторов слишком важна. Haas все еще сражается с Renault, за ними идет и другая борьба».

Браун подчеркнул, что Формуле 1 предстоит выработать инструменты, с помощью которых можно тестировать форматы. Ранее он предлагал делать это во внезачетных Гран При.

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Следующая новость
Онлайн. Гран При США: первая тренировка

Предыдущая новость

Онлайн. Гран При США: первая тренировка

Следующая новость

Ферстаппен назвал обещания Renault улучшить мотор к 2019 году «все той же старой песней»

Ферстаппен назвал обещания Renault улучшить мотор к 2019 году «все той же старой песней»
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Андрей Сафронов