Штайнер предложил отменить синие флаги в Формуле 1

Поделились
Комментарии
Штайнер предложил отменить синие флаги в Формуле 1
Автор: Филип Клеерен
28 сент. 2018 г., 14:22

Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер предложил запретить синие флаги в Ф1 ради улучшения зрелищности гонок.

Вопрос синих флагов снова стал актуальным после Гран При Сингапура, когда Льюис Хэмилтон едва не потерял лидерство из-за борьбы круговых Ромена Грожана и Сергея Сироткина, а Валттери Боттас провел много времени позади Нико Хюлькенберга и позволил Даниэлю Риккардо догнать его. 

Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг после гонки заявил, что менять нынешние правила нет смысла. Однако в Ф1 появились предположения, что серии лучше заставить лидеров обгонять круговых без помощи синих флагов. Подобные радикальные изменения правил поддержал руководитель Haas Гюнтер Штайнер.

«Я бы согласился с этим, – сказал Штайнер журналистам. – Это часть гонок. Для широкой публики поведение в стиле "Я лидер и могу делать, что хочу" означает отсутствие борьбы. Без синих флагов мы не увидели бы борьбу между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном. Если убрать это правило, то у нас было бы больше сражений на трассе, а лидеру это пошло бы только на пользу. 

Мы продолжаем говорить, что нам нужен "плотный" пелотон. Но на самом деле, мы обеспечиваем тем, у кого и так есть превосходство, еще большее преимущество, просто пропуская их. Так что это правило эффективно работает только для богатых команд».

Уайтинг напомнил Грожану «золотое правило» синих флагов

Одной из главных проблем в сингапурской гонке стало то, что лидерам было трудно приблизиться к круговым на дистанцию 1,2 секунды – отрыва, при достижении которого показываются синие флаги. Боттас, потерявший таким образом много времени позади Хюлькенберга, заявил, что такой отрыв не может везде работать одинаково.

«Иногда 1,2 секунды вполне достаточно, но на некоторых трассах трудно приблизиться к сопернику для того, чтобы ему были показаны синие флаги – так, как это произошло в Сингапуре, – сказал Боттас журналистам в Сочи. – Идеальный вариант найти трудно. В конце концов, для лидеров условия одинаковые. Иногда вам может повезти, иногда – нет. Но так это и работает, поэтому все нормально». 

С Боттасом согласился Фернандо Алонсо: «Думаю, с нынешними машинами довольно сложно создать систему, которая подошла бы всем трассам. В Спа очень легко приблизиться на дистанцию секунды к сопернику, а в Сингапуре это довольно сложно. Это зависит от сущности трассы. Трудно использовать систему, где разрывы для синих флагов были бы везде разными. 

С другой стороны, есть серии, где нет синих флагов. Там можно играться со стратегией, чтобы опередить машины впереди. Но есть и другие мнения. Полагаю, Формула 1 работает по нынешней системе на протяжении всей своей истории. Не нужно волноваться из-за проблем с одной гонкой».

Кими Райкконен добавил, что трудности с круговыми останутся до тех пор, пока их не начнут жестче наказывать: «Ничего не изменится, пока в правилах не будут прописаны штрафы, когда круговые не уступают дорогу. Думаю, что в этом плане у них слишком много свободы. Мы все это знаем, потому мы обсуждаем этот вопрос на брифингах пилотах почти всегда». 

Вольф: Гонщики должны решить вопрос с круговыми между собой

Следующая новость
Хэмилтон стал быстрейшим по итогам пятницы в Сочи

Предыдущая новость

Хэмилтон стал быстрейшим по итогам пятницы в Сочи

Следующая новость

Цетше уйдет с поста главы Daimler AG. Что об этом думают в команде Mercedes?

Цетше уйдет с поста главы Daimler AG. Что об этом думают в команде Mercedes?
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Филип Клеерен
Тип материала Новость