Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
17 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
24 дня
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
38 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
101 день
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
108 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
122 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
157 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
192 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
206 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
248 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
262 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
276 дней

Штайнер: Потолок расходов не устранит отставание от топ-команд

Поделились
Комментарии
Штайнер: Потолок расходов не устранит отставание от топ-команд
Автор:
13 нояб. 2019 г., 09:53

По мнению руководителя Haas, в 2021 году команды средней группы смогут подобраться к лидерам, однако на борьбу с ними надеяться не стоит.

В 2021 году в Формуле 1 бюджеты каждой команды будут ограничены 175 миллионами долларов в год (в эти расходы не входят затраты на зарплату пилотам, производство моторов и ряд других статей). 

Гюнтер Штайнер считает, что ограничить траты придется только топ-командам – но они все равно останутся в лидерах.

«Думаю, в начале потолок расходов – как он сформулирован сейчас – сократит разрыв, но не устранит его, – цитирует Штайнера пресс-служба Haas. – Сейчас мы далеки от того, чтобы тратить 175 миллионов долларов, в то время как крупные команды тратят намного больше. Большие команды понизят расходы до этой суммы, однако большинство других команд и так тратят в пределах этого уровня. Надеюсь, в начале отставание будет меньше. Вероятно, в работе над потолком расходов будет сделан следующий шаг».

Читайте также:

Потенциальным недостатком регламента-2021 является то, что машины станут на 25 килограммов тяжелее – вес увеличится с 743 до 768 кг.

На вопрос, будет ли за счет более медленных машин борьба на трассе плотнее – или команды в итоге усовершенствуют автомобили так, что скорости вернутся на прежний уровень, Штайнер ответил: «В целом никто не хочет, чтобы машины стали тяжелее, особенно в Формуле 1. Но учитывая аспекты безопасности и гибридные технологии, без этого не обойтись.

Не думаю, что дополнительные 25 кг станут весомым фактором в замедлении машин – в этом плане большую роль играет аэродинамика. Быть может, в начале мы будем не на том уровне, на каком хотим быть, но я уверен, что в дальнейшем машины будут столь же быстрыми, как сейчас. Многое зависит и от шин».

Читайте также:

Следующая новость
FIA: Команды сами раскроют нам лазейки в регламенте-2021

Предыдущая новость

FIA: Команды сами раскроют нам лазейки в регламенте-2021

Следующая новость

Honda потребовала честной борьбы между мотористами

Honda потребовала честной борьбы между мотористами
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Денис Буденков