Формула 1
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Первая тренировка через
7 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
12 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
26 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
40 дней

Штайнер о VF-19: Это самая странная машина, с которой я работал

Поделились
Комментарии
Штайнер о VF-19: Это самая странная машина, с которой я работал
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
1 авг. 2019 г., 08:57

По словам руководителя американской команды Гюнтера Штайнера, он за всю карьеру не встречал такой странной машины, как Haas 2019 года.

В ближайший уик-энд в Венгрии Haas продолжит экспериментировать со своим автомобилем и сравнивать его поведение в разных конфигурациях. По словам Гюнтера Штайнера, в команде озадачены тем, что их машина может быть очень конкурентоспособна в квалификациях, но в то же время отстает в гонках.

«Нам еще предстоит понять, на каком именно уровне мы находимся, – сказал Штайнер. – Это самая странная машина, с которой я когда-либо работал.

Мы можем занять шестое место в квалификации – но да, его можно считать восьмым, – или стать пятыми, а в гонке откатиться на предпоследнее место. Это невероятно. Не так уж и часто я встречал такую машину. Я не помню ничего подобного, и поэтому нам еще сложнее.

В Германии Кевин [Магнуссен] довольно легко попал бы в финал квалификации, если бы не блокировка колес. Но опять же, в гонке скорость снова упала. Я в недоумении».

Читайте также:

Штайнер отметил, что команда продолжает анализировать данные, которые получила от машин в разных спецификациях. Но постоянная разница в результатах усложнила выбор дальнейшего направления работы.

«Если бы мы пришли к выводу, что машина в спецификации Мельбурна быстрее, то мы бы продолжили с ней, – продолжил Штайнер. – Но к такому выводу мы не пришли, потому что в третьей тренировке Кевин показал удивительное время круга. Откуда такой результат взялся – я не знаю».

Однако Штайнер подозревает, что ключом к раскрытию потенциала машины является лучшее понимание того, как автомобиль работает с шинами.

«Думаю, вопрос по шинам еще открыт, – добавил он. – Нам нужно просто понять, что заставляет шины работать, а что нет. Мы понимаем, что рабочее окно очень мало, и оно не изменится. Нам нужно выяснить, почему иногда мы иногда в него попадаем, а иногда нет».

Следующая новость
«Ф1 без Монцы – это просто глупо». Феттель выступил против исчезновения классических трасс

Предыдущая новость

«Ф1 без Монцы – это просто глупо». Феттель выступил против исчезновения классических трасс

Следующая новость

Renault: Авария грузовика не повлияет на подготовку к Гран При Венгрии

Renault: Авария грузовика не повлияет на подготовку к Гран При Венгрии
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Джонатан Нобл