Штайнер не нашел причин для запрета T-образных крыльев

Руководитель Haas Гюнтер Штайнер попросил не переносить проблемы Mercedes с отлетающими Т-крыльями на все команды.

Во время второй тренировки Гран При Бахрейна оторвавшееся T-образное крыло с машины Mercedes Валттери Боттаса повредило днище машины Макса Ферстаппена. Босс Red Bull Кристиан Хорнер заявил, что эти крылья должны быть запрещены, как по соображениям безопасности, так и из-за их стоимости.

Но Штайнер, команде которого было предложено снять T-образные крылья со своих машин на тренировках Гран При Австралии, прежде чем они вернулись в измененной форме на следующий день, настаивает: то, насколько крепко закреплены эти детали, зависит от команд, использующих их.

«FIA должна разобраться с Mercedes, чтобы они решили свою проблему, – заявил Штайнер на вопрос Motorsport.com о предложении запретить T-образные крылья. – Мне нечего сказать о них, потому что я не знаю, почему у них это происходит. Они должны объяснить это FIA, и пусть FIA принимает решение.

Так можно запретить любую деталь. Как много людей теряли передние крылья? Мы теряли их в прошлом году, но нам не запрещали их, и мы просто исправляли ситуацию. В прошлом году у Toro Rosso было несколько проблем с колесными дисками, но им не запрещали использовать диски, и они их чинили.

Здесь то же самое. Только потому что кто-то говорит, что они ему не нравится T-образное крыло, мы не обязаны снимать их. FIA примет квалифицированное решение».

Штайнер также отметил, что когда Haas просили снять ее T-образные крылья, у них не было таких проблем, как у Mercedes на тренировках в Бахрейне или в Китае на прошлой неделе. 

Американская команда быстро нашла решение, приклеив полоску из углеродного волокна к обеим сторонам «акульего плавника», что минимизировало вибрации, передающиеся на T-образное крыло. Эта деталь на Mercedes отличается от той, что используется Haas, так как ставится независимо от «акульего плавника».

«Мы не теряли его [наше T-образное крыло], но нас попросили укрепить его – сказал Штайнер. – Оно никогда не создавало угрозы безопасности. Им [FIA] не нравилось, как оно изгибается, поэтому нам пришлось больше укрепить «плавник», чем T-образное крыло».

На Гран При Австралии гоночный директор FIA Чарли Уайтинг выразил надежду на запрет T-образных крыльев и «акульих плавников» в 2018 году.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Бахрейна
Трек Международный автодром Бахрейна
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100