Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
72 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
93 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
107 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
114 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
128 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
142 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
170 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
177 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
184 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
198 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
205 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
212 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
226 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
233 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
241 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
269 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
278 дней

Штайнер о неудачах Haas: Такие гонки меня убивают

Глава Haas считает, что нашел проблемы своей команды – но не уверен, что их получится решить до конца нынешнего сезона.

Штайнер о неудачах Haas: Такие гонки меня убивают

По итогам 2018 года Haas финишировала пятой в Кубке конструкторов, однако текущий чемпионат складывается для американской команды куда сложнее: ее пилоты заработали очки лишь в одной из восьми последних гонок, и в таблице общего зачета подопечные Джина Хааса опережают лишь Williams.

Команда объясняет проблемы трудностями работы с резиной, в которой сложно поддерживать рабочую. По словам главы Haas Гюнтера Штайнера, он очень сложно переживает такую ситуацию.

«Сейчас у нас проблемы, – рассказал Штайнер по ходу уик-энда в Монце. – Мы постараемся как можно скорее найти решение, чтобы посмотреть, получится ли улучшить ситуацию. Думаю, мы понимаем проблемы, но не знаю, выйдет ли найти решение в этом году.

Но такие гонки меня убивают. Все знают, как я люблю соревноваться, но сейчас все не так».

Сильнее всего Штайнера разочаровывает то, что даже при высоком темпе в квалификации или на первом отрезке гонки машины его команды обычно теряют темп ближе к финишу.

«Ты выезжаешь на новых шинах, они работают два круга, а потом температура падает, и они опять не работают, – сказал Гюнтер. – Мы постоянно на такой тонкой грани, что любое событие может нас с нее сдвинуть. Причем мы теряем не одну-две десятые, а целую секунду. 

Эта грань столь тонка, что порой я не понимаю, с какой ее стороны мы находимся. Получится ли у нас побороться, зависит от температуры трассы».

Порадовало Штайнера лишь то, что после пары летних этапов на машине мельбурнской спецификации Haas убедилась – проблемы не только в шинах. Скорость старой машины показала, что команда не добилась прогресса за счет обновлений по ходу сезона.

«Уже две-три гонки мы знаем, где находимся, – объяснил он. – Переход на спецификацию Мельбурна дал нам понять свое положение. Для того мы так и поступили.

Оказалось, что мельбурнская спецификация не хуже нынешней. И нам понятно, что это значит: мы не добились прогресса, а у остальных он есть. Эта история показала, что мы стоим на месте».

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
Йос Ферстаппен пригрозил Red Bull уходом Макса в 2021 году

Предыдущая новость

Йос Ферстаппен пригрозил Red Bull уходом Макса в 2021 году

Следующая новость

FIA изменит правила квалификации после Монцы

FIA изменит правила квалификации после Монцы
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Иван Матушкин