Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
25 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
81 день
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
95 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
116 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
137 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
151 день
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
179 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
207 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
221 день
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
235 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
250 дней
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
278 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
287 дней

Штайнер: Давайте не будем оболванивать Формулу 1 как IndyCar

Руководитель команды Haas выступил резко против идеи переноса на Ф1 модели главного «формульного» чемпионата США, фактически являющегося моносерией.

Поделились
Комментарии
Штайнер: Давайте не будем оболванивать Формулу 1 как IndyCar
Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-18, и Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Хуан-Пабло Монтойя тестирует машину Chevrolet IndyCar 2018 года
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Ромен Грожан и Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33
Хуан-Пабло Монтойя тестирует машину Chevrolet IndyCar 2018 года
Руководитель Haas F1 Team Гюнтер Штайнер
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18, Фернандо Алонсо, McLaren MCL33, и Карлос Сайнс, Renault Sport F

IndyCar и Формула 1 в последние годы выбрали разные пути по увеличению зрелищности гонок. Но если введенный с 2018 года единый аэрокит для всех команд в американском чемпионате действительно повысил количество обгонов, то представленная год назад новая концепция машин Ф1 наоборот, борьбу затруднила.

Однако по мнению руководителя американской команды Haas в Ф1 Гюнтера Штайнера, для чемпионата было бы неправильно перенимать идею IndyCar о практически полной унификации машин.

«Думаю, в Ф1 не стоит вводить единое шасси, – сказал Штайнер Motorsport.com. – Как только это произойдет, это будет концом Ф1. Это вершина автоспорта, и технологии здесь все так же важны.

Нам нужно действовать очень аккуратно, чтобы не оболванить Ф1. Когда мы думаем, что многим неинтересны технологии, нельзя забывать, что другие ими интересуются – не только гонками. Формула 1 – это отличная площадка для демонстрации технологий.

Нам надо попытаться сделать ее более доступной, чтобы люди хотя бы понимали, что мы делаем. Это наша цель, но мы не должны оболванивать Ф1 как IndyCar, потому что тогда у нас получится чемпионат GP1, а мы знаем, к чему это приведет.

Мы все понимаем, какой IndyCar хороший чемпионат, но мы не должны фокусироваться на этом. Нам надо фокусироваться на себе и делать наш спорт лучше».

Продолжение: Франкитти задели слова Штайнера про IndyCar

Дополнительная информация: Скотт Митчелл и Том Эррингтон

Игра на выжидание. Что происходит на рынке пилотов Ф1

Предыдущая новость

Игра на выжидание. Что происходит на рынке пилотов Ф1

Следующая новость

Уэббер прокатил Марию Шарапову на Porsche GT2 RS

Уэббер прокатил Марию Шарапову на Porsche GT2 RS
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Haas F1 Team
Автор Том Эррингтон