Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

Штаб-квартира Mercedes приказала команде не жалеть моторов. Результат – на 30-40 л.с. выше чем у всех

Поделились
Комментарии
Штаб-квартира Mercedes приказала команде не жалеть моторов. Результат – на 30-40 л.с. выше чем у всех
Автор:
, ответственный редактор
2 авг. 2020 г., 11:01

Замеры и исследования показывают: чемпионская команда стала единственной, которая смогла в межсезонье повысить мощность своих двигателей

По ходу Гран При Великобритании журналисты Motorsport.com получили доступ к результатам т.н. фонометрических исследований, которые позволяют сделать выводы о мощности на основании замеров звука моторов и последующих сложных вычислений. Результаты не слишком удивляют на фоне доминирования Mercedes в первых гонках: в межсезонье только чемпионская команда смогла увеличить мощность силовых установок.

Авторы исследования утверждают, что в третьем сегменте квалификации мотор на машине Льюиса Хэмилтона выдавал до 1022 л.с., агрегат на машине Валттери Боттаса – до 1020. Лучшие из двигателей Honda, Renault и Ferrari проигрывали 28, 37 и 42 л.с. соответственно.

Читайте также:

Примечательно, что ранее, по ходу двух гонок в Австрии, отставание Honda оценивалось в 18 л.с. Разницу с британскими замерами могут объяснить слухи, что именно на квалификации в Сильверстоуне чемпионская команда впервые продемонстрировала всю мощь своих установок. Поговаривают, что команду использовать по ходу нынешнего этапа наиболее агрессивный режим работы мотора дал сам Ола Каллениус, глава концерна Daimler.

Результаты замером также подтверждают, что у Ferrari есть проблемы со всеми составляющими болида. На трассе в Сильверстоуне потери при разнице в 42 л.с. оцениваются в четыре десятых с круга – а лучшая из Ferrari в квалификации проиграла Mercedes больше секунды.

Читайте также:

 

Магнуссен: 16-е место в квалификации – наш поул

Предыдущая новость

Магнуссен: 16-е место в квалификации – наш поул

Следующая новость

Марко заподозрил Ferrari: Леклер намного быстрее Феттеля на прямых

Марко заподозрил Ferrari: Леклер намного быстрее Феттеля на прямых
Загрузить комментарии