Формула 1
25 июл.
-
28 июл.
Мероприятие окончено
01 авг.
-
04 авг.
Мероприятие окончено
29 авг.
-
01 сент.
Мероприятие окончено
05 сент.
-
08 сент.
Мероприятие окончено
19 сент.
-
22 сент.
Первая тренировка через
4 дня
26 сент.
-
29 сент.
Первая тренировка через
11 дней
R
Гран При Японии
10 окт.
-
13 окт.
Следующее событие через
24 дня
24 окт.
-
27 окт.
Следующее событие через
38 дней
31 окт.
-
03 нояб.
Следующее событие через
45 дней
14 нояб.
-
17 нояб.
Следующее событие через
59 дней
28 нояб.
-
01 дек.
Следующее событие через
73 дня

«Вредная» Ferrari и таксистоустойчивость. Почему о сходе Квята в Монце можно быстро забыть

Поделились
Комментарии
«Вредная» Ferrari и таксистоустойчивость. Почему о сходе Квята в Монце можно быстро забыть
Автор:
, Редактор
9 сент. 2019 г., 08:03

Россиянин покидает итальянскую землю (в любви к которой признался с помощью нового шлема) без единого очка. Но может ли кто-то из пилотов Red Bull и Toro Rosso сказать, что они в Монце смотрелись лучше Квята? Нам так не кажется.

Даниил Квят расстроен результатами Гран При Италии, его болельщики – тоже. Сход в середине гонки – а соперники в общем зачете как назло смогли отличиться. И в итоге россиянин потерял две позиции в турнирной таблице, с 8-го места откатившись на 10-е. Кто-то с ходу начнет подбирать синонимы: разочарование, неудача, провал... А кто-то не ограничится знакомством с финишным протоколом.

Четверг: бледная тень Элбона

Гран При Италии стал вторым этапом после внезапной рокировки между Red Bull и Toro Rosso. Второй гонкой после того, как на повышение отправили не российского гонщика, а его прежнего напарника Алекса Элбона.

В Спа Квят уже комментировал это решение и был предельно корректен: мол, он понимает логику руководства, поддерживает его и совершенно не переживает, что не оказался в одних боксах с Максом Ферстаппеном.

Однако в Монце россиянин все-таки немного выпал из ряда лиц, сопровождавших первые недели Элбона в Red Bull стопроцентно позитивными комментариями.

«Я не знаю, почему все называют это хорошим дебютом, – ответил Даниил на вопрос журналистов в Монце о выступлении Элбона в Спа. – Он провел за мной 36 кругов – при том, что пилотировал Red Bull, а стартовал впереди меня. Так что, я не уверен [что это хороший дебют]. Может, в будущем он справится лучше.

Обычно я не слежу за ним. Но на этот раз я должен был, потому что мы боролись на протяжении всей гонки. Если бы он провел такую гонку за Toro Rosso, ее можно было бы назвать великолепной, но он ехал на Red Bull.

Я не знаю, мог бы он выступить лучше. Я просто комментирую то, что видел. Может быть, это был максимум его машины в тот день, но факт в том, что мы боролись и я удерживал машину Red Bull позади на протяжении большей части гонки. Это было приятно».

Читайте также:

Слайдер
Список

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли
1/5

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли
2/5

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Ознакомление с трассой: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
3/5

Фотограф: Джерри Андре / Sutton Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
4/5

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Гонщики Scuderia Toro Rosso Пьер Гасли и Даниил Квят

Гонщики Scuderia Toro Rosso Пьер Гасли и Даниил Квят
5/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Пятница: цвета второй родины

В Монцу Даниил Квят привез особый шлем. Его дизайн был выдержан в красных тонах и был посвящен Италии и итальянским болельщикам. Не секрет, что Даниил провел в Италии много лет в начале своей карьеры и свободно говорит по-итальянски.

«Каждый раз, когда я сюда возвращаюсь, я словно приезжаю домой, – сказал Квят журналистам по этому случаю. – Я знаю в этой стране все, я говорю на том же языке, что и люди здесь, все меня понимают. Я знаю, как все здесь устроено на заправках или в магазинах. Я знаю, в конце концов, как сделать, чтобы тебя не обманул таксист.

Эта страна значит для меня очень многое, я жил здесь больше десяти лет, многие люди, которые помогали мне по ходу карьеры – итальянцы. Я выступал за итальянские команды в картинге, в молодежных формулах. В прошлом году я работал на Ferrari и сейчас тоже гоняюсь за команду, базирующуюся в Италии. В моей жизни много Италии».

Пятница встретила гонщиков осадками. Первая тренировка прошла под дождем, и здесь Даниил в очередной раз подтвердил репутацию пилота, который отлично чувствует себя именно на мокрой трассе – россиянин был очевидно быстрее Гасли. После обеда осадки ослабли, и уже Гасли был быстрее – правда, не сказать что сильно быстрее.

«В тех условиях, которые были сегодня, мы либо входили в десятку, либо были рядом с ней. Борьба, как всегда, плотная, но я думаю, мы точно близки по скорости к тем позициям, которые показали на тренировках, – прокомментировал Даниил ход уик-энда. – Темп в пятницу не всегда отражает реальное положение вещей, но определенное представление получить можно. Впрочем, к воскресенью многое может измениться.

Я надеюсь, что в гонке мы по-прежнему будем конкурентоспособны. Обычно так и бывает».

Читайте также:

Слайдер
Список

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
1/5

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
2/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
3/5

Фотограф: Зак Маугер / LAT Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
4/5

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
5/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images


Суббота: Ferrari как препятствие

Вторая попытка в третьем сегменте квалификации Гран При Италии выглядела настолько курьезно, что все остальные события субботнего дня как-то отошли на задний план. Однако готовность лидеров играть в поддавки была очевидна и до начала решающей сессии. По крайней мере, вылетев во втором сегменте, Квят отметил странные действия пилотов из топ-команд.

«Это было больше похоже на Формулу 3, а не на Ф1. Мы не смогли выбрать верную позицию на трассе для финальной попытки. Думаю, мой круг сильно пострадал из-за трафика. Оба гонщика Ferrari прервали свои круги и просто остались на моей траектории. Что ж… Это нормально. Наверное. В любом случае, мы начали круг в неверной позиции и поплатились».

По ходу квалификации Квят должен был работать в слипстриме за своим напарником: Гасли установили новый мотор, и француз в любом случае должен был стартовать с одной из последних позиций. Однако план на сработал.

«Мы еще проанализируем все, что случилось, – сказал Квят, так и не дождавшийся помощи от напарника. – Я думаю, что-то сегодня точно можно было сделать лучше, так что мы рассмотрим все еще раз. Нам надо о многом поговорить с командой. Пока я не знаю точно, что именно мы могли сделать, а что нет».  

В итоге россиянин занял в протоколе 13-е место, а благодаря штрафу за замену коробке передач на машине Райкконена поднялся на одну строчку выше.

Читайте также:

Слайдер
Список

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Шарль Леклер и Себастьян Феттель, Ferrari SF90,

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Шарль Леклер и Себастьян Феттель, Ferrari SF90,
1/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Себастьян Феттель, Ferrari, и Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
2/5

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли

Гонщики Scuderia Toro Roso Даниил Квят и Пьер Гасли
3/5

Фотограф: Энди Хон / LAT Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
4/5

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
5/5

Фотограф: Сэм Блоксэм / LAT Images

Воскресенье: быстро и обидно

Если не считать подиум на дождевой гонке в Хоккенхайме, лучшими результатами Квята в этом сезоне являются два 7-х места. В Италии россиянин вполне мог финишировать 6-м, на этот раз – без какой-либо помощи со стороны атмосферных явлений.

Надо признать, что Даниилу вновь немало везло. Он в очередной раз стартовал на более жестких покрышках (Medium) и атаковать должен был где-нибудь в завершающей трети гонки, после перехода на Soft. А до этого предстояло ехать аккуратно и рассудительно, не особо думая о борьбе за позиции.

Однако позиции стали отыгрываться сами собой: развернуло Феттеля, он испортил гонку Строллу, оступился Магнуссен, потом в борьбе с датчанином срезал шикану и пропустил россиянина Элбон, сошел Сайнс... И вишенкой на торте стал режим виртуального сэйфти-кара, активированный из-за остановки McLaren испанца на стартовой прямой. Мало того что, не снимая шин Medium, россиянин отыграл 5 мест – под желтыми флагами он еще и провел пит-стоп без потери позиции! 

«Все шло очень и очень хорошо, – рассказывал Квят вечером в воскресенье. – У нас был очень сильный темп, да и желтые флаги появились прямо в самое подходящее время. Я подумал, что это джекпот. Шестое место было сегодня в наших руках. По крайней мере, мы бы точно за него поборолись с Red Bull Racing. Наш темп был намного выше. Почти такой же, как у Red Bull, и мы вместе догоняли другие машины впереди. Все плыло к нам в руки».

Однако шансы на хороший результат улетучились практически моментально: вот Даниил выезжает из боксов после столь своевременного, «бесплатного» пит-стопа – а вот через круг он уже паркуется на траве и из моторного отсека поднимается дым.

«Круг выезда был очень и очень хорош. У меня были потрясающие ощущения от машины, и я чувствовал, что у нас получится отличный отрезок. Но потом мне сказали остановиться. Сам я ничего не заметил, но мне просто сказали, чтобы я съехал с трассы».

Читайте также:

Слайдер
Список

Сход: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14

Сход: Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14
1/4

Фотограф: Джо Портлок / LAT Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
2/4

Фотограф: Марк Саттон / Sutton Images

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso

Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso
3/4

Фотограф: Саймон Гэллоуэй / Sutton Images

Старт гонки: Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19, Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Роберт Кубица, Williams FW42, Джордж Рассел, Williams FW42, и Ландо Норрис, McLaren MCL34

Старт гонки: Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-19, Даниил Квят, Scuderia Toro Rosso STR14, Роберт Кубица, Williams FW42, Джордж Рассел, Williams FW42, и Ландо Норрис, McLaren MCL34
4/4

Фотограф: Гленн Данбар / LAT Images

Итог: процесс важнее результата

Руководители Red Bull еще в Бельгии говорили, что напарником Макса Ферстаппена в следующем сезоне почти наверняка станет один из трех «своих» пилотов, уже выступающих в Формуле 1 – то есть Элбон, Гасли или Квят. Поэтому и сам Даниил ровняет себя, и другие люди ровняют его именно по двум товарищам по команде – недавнему и нынешнему.

А как расставить эту тройку в редбулловском мини-рейтинге по итогам Гран При Италии? Гасли стартовал в пяти позициях позади россиянина, в гонке не сумел к нему приблизиться, в итоге не набрал очков (хотя справедливости ради надо сказать, что французу сильно помешал инцидент с Феттелем и Строллом). Элбон за рулем Red Bull стоял на старте выше, однако откатился за спину Квята из-за нескольких мелких ошибок. Кстати, Алекс после гонки сам признал, что некоторые из его действий были не слишком хорошо просчитаны.

Так что, Даниил по итогам уик-энда в Монце, пожалуй, стал лучшим из гонщиков Red Bull (и переднее антикрыло в первом повороте он, в отличие от Ферстаппена, не сломал). И неудачу в Италии потерпел не россиянин, а уж скорее Honda. Наверняка именно это и имел в виду Квят, когда сказал после схода:  «Я знаю, что нужные люди видели мою гонку».

Кстати, что это за «нужные люди», интересно узнать? И все ли эти люди имеют отношение к гоночной программе Red Bull?

Следующая новость
Гонка в Монце за 30 секунд: анимированные лэпчарты

Предыдущая новость

Гонка в Монце за 30 секунд: анимированные лэпчарты

Следующая новость

Вольф: Наша машина не подходила для Спа и Монцы

Вольф: Наша машина не подходила для Спа и Монцы
Загрузить комментарии