Как это было: «шинный скандал» на Гран При США-2005

В июне 2005-го Формула 1 в шестой раз в истории приехала на дорожную трассу «Индианаполис Мотор Спидвей»

1/42

Разучившиеся проигрывать Ferrari и Михаэль Шумахер только привыкали к положению отстающих: запрет на смену шин по ходу гонки нанес катастрофический удар по позициям Bridgestone и их главных клиентов из Скудерии

2/42

Фотограф: LAT Images

Ferrari тогда еще руководил Жан Тодт, а в McLaren и Renault рулили Рон Деннис и Флавио Бриаторе. Признайтесь, у вас сейчас слезы на глазах

3/42

Фотограф: LAT Images

Хуан-Пабло Монтойя еще не отправился гробить карьеру в NASCAR и строил большие планы в главной гоночной серии мира, выступая за McLaren

4/42

Фотограф: LAT Images

Фернандо Алонсо только начинал ощущать себя суперзвездой. В США испанец приехал лидером чемпионата с преимуществом в 22 очка над Кими Райкконеном

5/42

Фотограф: LAT Images

Ярно Трулли, годом ранее разругавшийся с Бриаторе, уже сбежал из Renault в Toyota. А выглядел Ярно в те годы как молодой Джон Бон Джови

6/42

Фотограф: LAT Images

В паддоке присутствовала Даника Патрик, только-только дебютировавшая в IndyCar. В те годы о ней говорили как о потенциальной участнице Формулы 1

7/42

Фотограф: LAT Images

Легендарный Марио Андретти также не отказал себе в удовольствии посетить паддок и посидеть за рулем машины Williams

8/42

Фотограф: LAT Images

Монтойя доминировал по ходу пятничных тренировок, возглавив обе сессии свободных заездов

9/42

Фотограф: LAT Images

Однако главным событием пятницы стала авария Ральфа Шумахера: немец улетел в стену в бэнкинге, практически один в один повторив собственную аварию на Гран При США-2004

10/42

Фотограф: LAT Images

На TF105 Шумахера лопнула левая передняя шина, и немец жестко приложился об отбойник, причем так, что врачи запретили ему дальнейшее участие в соревнованиях. Ральфа заменил Рикардо Зонта

11/42

Фотограф: LAT Images

А французские шинники из Michelin (чью продукцию использовала Toyota и еще шесть команд) сразу же заподозрили неладное и потребовали от своих клиентов увеличить давление в шинах

12/42

Фотограф: LAT Images

Вскоре стало ясно, что проблема действительно в резине: шины не выдерживали нагрузок в бэнкинге, из-за чего левое заднее колесо могло взорваться на огромной скорости

13/42

Фотограф: LAT Images

В паддоке срочно начали искать решение проблемы. Michelin захотела было в срочном порядке привезти другую, более жесткую резину, однако дирекция гонки воспротивилась этому предложению, заявив, что это противоречит регламенту

14/42

Фотограф: LAT Images

В результате субботняя тренировка прошла очень странно: клиенты Michelin проезжали круг, срезая бэнкинг через пит-лейн

15/42

Фотограф: LAT Images

К квалификации Michelin разработала для своих клиентов рекомендации по настройкам, и в итоге сессия прошла без инцидентов. А поул выиграл Ярно Трулли из Toyota, всего на 69 тысячных опередивший Кими Райкконена

16/42

Фотограф: LAT Images

На втором ряду квалифицировались Дженсон Баттон и Джанкарло Физикелла (на фото), а лучшим из клиентов Bridgestone стал Михаэль Шумахер, показавший пятое время

17/42

Фотограф: LAT Images

Гонка же продолжала находиться под угрозой: в Michelin не смогли гарантировать, что их шины справятся с нагрузками в бэнкинге

18/42

Фотограф: LAT Images

Команды-клиенты французов предложили построить в бэнкинге шикану, причем даже были готовы сделать гонку внезачетной, но в Ferrari восприняли это предложение в штыки. Скудерия предложила соперникам просто снижать скорость в том повороте

19/42

Фотограф: LAT Images

В FIA приняли сторону Ferrari и не стали менять конфигурацию трассы, а также пригрозили штрафами тем, кто будет менять шины не из соображений безопасности, или же использовать иные типы резины, отличные от квалификационных комплектов

20/42

Фотограф: LAT Images

Michelin ничего не оставалось, кроме как запретить своим клиентам участвовать в гонке. Французы обязали команды отозвать пилотов со стартовой решетки, иначе им грозили суды в случае аварии из-за шин

21/42

Фотограф: LAT Images

14 машин семи клиентских коллективов Michelin отправились в боксы сразу после прогревочного круга, разбив последние надежды на чудо

22/42

Фотограф: LAT Images

В результате на старте Гран При США-2005 оказалось всего шесть машин: участие в гонке приняли Ferrari, Jordan и Minardi. Все – клиенты Bridgestone

23/42

Фотограф: XPB Images

Болельщики на трибунах «Индианаполис Мотор Спидвея» не могли поверить своим глазам: Гран При в один момент превратился в фарс

24/42

Фотограф: LAT Images

Разочарованные зрители свистели и улюлюкали. Разумеется, ни о какой интриге в гонке речи больше не шло

25/42

Фотограф: LAT Images

Пара Ferrari, расположившаяся на старте сильно впереди пилотов Jordan и Minardi, легко сохранила два первых места. Шумахер, разумеется, был впереди Баррикелло

26/42

Фотограф: LAT Images

Тьягу Монтейру из Jordan шел третьим, а четвертое место занимал гонщик Minardi Кристиан Альберс, которого на старте едва не опередил Нараин Картикеян

27/42

Фотограф: LAT Images

Командному мостику Ferrari в тот день делать было особо нечего – по сравнению с Jordan и Minardi Шумахер и Баррикелло выступали в другой лиге

28/42

Фотограф: LAT Images

После своего пит-стопа Шумахер выехал вровень с Баррикелло и едва не столкнулся с напарником – чтобы избежать лишения самого легкого «дубля» в истории Формулы 1, Рубенс проехался по траве

29/42

Фотограф: LAT Images

Собственно, на трассе больше не произошло ровным счетом ничего интересного. Шумахер спокойно лидировал, а Баррикелло степенно ехал за ним

30/42

Фотограф: LAT Images

Не считать же за событие опережение Картикеяном Альберса после первых пит-стопов (да, даже тут борьбы на трассе не было)

31/42

Фотограф: LAT Images

Многие американские болельщики, не привыкшие к таким издевательствам, покинули автодром еще до финиша гонки

32/42

Фотограф: LAT Images

Шумахер одержал, вероятно, самую легкую победу в своей карьере

33/42

Фотограф: LAT Images

А счастливый Тьягу Монтейру в первый (и единственный раз) финишировал на подиуме. Его напарник Нараин Картикеян стал четвертым

34/42

Фотограф: LAT Images

В Minardi заняли пятое и шестое места, но вполне могли быть собой довольны – ведь Альберс и Патрик Фризахер привезли разом семь очков. Они стали последними в истории итальянского коллектива – через год он выступал уже под вывеской Toro Rosso

35/42

Фотограф: LAT Images

Показательная реакция команд на результаты гонки: в Ferrari отлично понимали цену этого успеха и потому поздравляли друг друга максимально сдержанно

36/42

Фотограф: LAT Images

В Jordan же были на седьмом небе от счастья, несмотря на все обстоятельства. Тот подиум стал последним в истории команды, в 2006-м превратившейся в Midland F1

37/42

Фотограф: LAT Images

И если Шумахер и Баррикелло спешно ушли с подиума, как только получили трофеи...

38/42

Фотограф: LAT Images

...То радостный Монтейру вовсю праздновал успех перед разъяренными такой гонкой фанатами

39/42

Фотограф: LAT Images

В Michelin попытались загладить вину перед фанатами, выкупив для них 20 тысяч билетов на этап следующего года, а также предложили компенсировать им расходы за испорченную гонку. Однако никто так и не понес наказания за фактически сорванный Гран При

40/42

Фотограф: LAT Images

Для Ф1 та гонка стала огромным имиджевым ударом, а репутация серии в США вовсе упала до нуля. Одним из последствий «шинного скандала» стало падение посещаемости, и через два года Ф1 и трасса в Индианаполисе объявили о прекращении сотрудничества