Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Гонка через
22 Часов
:
26 Минут
:
09 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
5 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
19 дней
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
33 дня
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
47 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
54 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
61 день
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
75 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
124 дня
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
138 дней

Середняки Ф1 не уверены, что им поможет позднее утверждение регламента на 2021 год

Поделились
Комментарии
Середняки Ф1 не уверены, что им поможет позднее утверждение регламента на 2021 год
Автор:
, редактор Ф1 (Global)
30 мар. 2019 г., 09:22

Авторы идеи утверждать изменения в правилах по частям ссылались на интересы не самых богатых команд. Однако ряд представителей таких коллективов считает, что топ-команды будут иметь преимущество независимо от сроков одобрения регламента.

Как стало известно ранее, команды Ф1 и руководство чемпионата рассматривают перенос с июня на декабрь утверждения нового регламента для машин Ф1 (в части требований к шасси). Этот шаг может быть сделан, чтобы топ-команды не получили преимущества, потратив дополнительные ресурсы на раннее начало работы над автомобилями.

Если публикацию правил отложат, командам поменьше не придется изыскивать дополнительные ресурсы, чтобы раньше приступить к разработке новых машин. Однако в них все равно не уверены, что смена даты как-то скажется на имеющихся у топ-команд преимуществах.

Руководитель команды Alfa Romeo Фредерик Вассер сказал журналистам: «Всегда трудно понять, кому поможет [поздняя] публикация правил – небольшим или крупным командам. Последние способны развиваться гораздо быстрее, чем мы, и найти решение сложно.

Честно говоря, для меня это не только вопрос сроков, а вопрос уверенности в том, что мы делаем. Мы не спешим».

Руководитель команды Haas Гюнтер Штайнер отметил: «Большие команды всегда будут в лучшем положении, потому что в теории они и должны быть в лучшем положении. Если мы начнем позже – они могут потратить больше ресурсов за короткое время. Вообще без разницы.

На определенном этапе нам просто надо прийти к определенному выводу, начать работать, а не что-то обсуждать – возможно, кто-то получит немного преимущества из-за того, что мы не приняли решение.

Начнем мы [работу] в июне или в декабре – нас устраивают оба варианта, у нас нет какого-то особого мнения на этот счет».

В то же время руководитель команды Toro Rosso Франц Тост счел, что задержка до декабря будет полезной с точки зрения экономии средств небольшими командами.

«Во-первых, всё еще не решено на 100%. Это должно быть конфиденциально, – сказал Тост об обсуждении вопроса относительно задержки завершения подготовки регламента. – Главная тема – не тратить еще больше денег, поскольку после публикации регламента команды начнут проводить исследования и тратить больше денег на разработку.

Это значит, что если бы новый регламент вышел в июне этого года, команды сразу же сосредоточились на создании инженерных групп, чтобы изучить новые правила, проводить тесты и работать на симуляторе в попытках получить преимущество».

Читайте также:

Следующая новость
Ferrari отрицает проблемы с охлаждением – но от них страдают обе Alfa Romeo

Предыдущая новость

Ferrari отрицает проблемы с охлаждением – но от них страдают обе Alfa Romeo

Следующая новость

Ferrari признала ошибкой отказ от борьбы за лучший круг в Мельбурне

Ferrari признала ошибкой отказ от борьбы за лучший круг в Мельбурне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл