Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
-
19 июл.
Мероприятие окончено
31 июл.
-
02 авг.
Мероприятие окончено
14 авг.
-
16 авг.
Первая тренировка через
10 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
24 дня
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
31 день
R
Гран При Тосканы
11 сент.
-
13 сент.
Следующее событие через
37 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
52 дня
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
09 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
65 дней
23 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
79 дней
31 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
87 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
115 дней

«Сердце почти не билось». Хэмилтон рассказал об ощущениях от последнего круга в Сильверстоуне

Поделились
Комментарии
«Сердце почти не билось». Хэмилтон рассказал об ощущениях от последнего круга в Сильверстоуне
Автор:
, Главный редактор
2 авг. 2020 г., 15:45

Со спустившей шиной болид британца без особых проблем проехал связку быстрых поворотов, но чуть позже начал «упираться»

Сразу после финиша Гран При Великобритании Льюис Хэмилтон, выигравший гонку, рассказал в интервью о событиях последнего круга. На болиде британца в финале заезда не выдержала левая передняя шина. Это произошло в начале последнего круга – и риск упустить первое место был для действующего чемпиона вполне реальным.

Читайте также:

«Валттери явно ехал на все деньги и не слишком заботился о шинах – именно поэтому его покрышка спустила первой, – заявил Хэмилтон. – Я работал с шинами более бережно. К моменту, когда у Валттери возникли проблемы, у меня в целом все выглядело хорошо – я не чувствовал, что вот-вот произойдет что-то плохое. Я подумал: может, все закончится хорошо. Но, конечно, я немного сбросил ход.  

Так или иначе, на прямой шина спустила в одно мгновение. Я увидел, что форма покрышки как-то изменилась. И у меня, конечно, дыхание перехватило. Ведь шина могла очень быстро разбортироваться и слезть с диска – еще до того как я сбросил бы скорость.

Льюис Хэмилтон на последнем круге Гран При Великобритании

Льюис Хэмилтон на последнем круге Гран При Великобритании

Фото: Энди Хоун / Motorsport Images

После этого я просто ехал и молился, чтобы мой темп не был слишком медленным. Пытался держать ровный темп, ведь часто именно при ускорениях шина начинает разлетаться и ломает крыло или еще что-то.

При этом, поверите или нет, я был достаточно спокоен. Гоночный инженер сообщал мне о том, как уменьшается мой отрыв – и я все пытался умом прикинуть, хватит ли запаса, чтобы победить. К счастью, быструю связку Мэготтс-Бекеттс я проехал без особых проблем. Настоящие проблемы появились в 15-м повороте – и мне сообщили, что с 19 секунд отрыв упал до 10.

 

Я собирался как следует разогнаться на выходе из 15-го поворота, но на входе в него машина стала упираться, не захотела останавливаться. Нос сильно потянуло наружу – и я слышал, как инженер считает секунды отрыва: девять, восемь, семь…

И я стал пытаться газом доворачивать машину. Думаю, никогда раньше ничего такого не испытывал на последнем круге. Я чуть раньше сказал, что был весьма спокоен – но это потому, что сердце у меня практически не билось».

Читайте также:

Победный круг Хэмилтона в Гран При Великобритании на трех колесах. Видео

Предыдущая новость

Победный круг Хэмилтона в Гран При Великобритании на трех колесах. Видео

Следующая новость

Боттас о проколе, стоившем ему подиума: Это случилось в самом неудачном месте

Боттас о проколе, стоившем ему подиума: Это случилось в самом неудачном месте
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап ГП Великобритании
Сессия Гонка
Местонахождение Сильверстоун
Пилоты Льюис Хэмилтон В Магазин
Команды Mercedes В Магазин
Автор Кирилл Качнов