Сенна выступил против увеличения прижимной силы в Ф1

Бывший гонщик Ф1 полагает, что руководству Больших Призов необходимо подумать дважды, прежде чем увеличивать прижимную силу новых автомобилей.

В стремлении сделать автомобили быстрее на пять секунд с круга технический регламент 2017 года предполагает значительно увеличить сцепление с трассой за счет улучшения аэродинамических показателей, что должно быть достигнуто с помощью использования антикрыльев и диффузора большей размерности, а также более широкого оперения.

Эту концепцию, скорее всего, еще ждут изменения – в Mercedes и Pirelli уже выразили опасения насчет того, как справятся с возросшими нагрузками шины – так что окончательный вариант технического регламента пока не принят.

По мнению Бруно Сенны, ныне выступающего в Формуле E за команду Mahindra, единственно правильным решением стал бы отказ от увеличения прижимной силы. Бразилец призывает к использованию лучших шин при одновременным уменьшении влияния аэродинамической составляющей.

«Ни при каких обстоятельствах нельзя увеличивать сцепление с трассой за счет аэродинамики, – сказал Сенна в интервью Motorsport.com. – Именно по этой причина современная Формула 1 выглядит настолько скучно – слишком многое здесь зависит от аэродинамики.

В таком случае единственным способом придать гонкам зрелищности станет использование искусственных "помощников" вроде системы DRS. При этом в мире существует множество гоночных серий, избавленных от чего-то подобного, но, тем не менее, неизменно радующих обгонами.

Опять же, если мы хотим, чтобы в Ф1 выступали быстрейшие автомобили, то лучше уж снизить прижимную силу и использовать более цепкие шины. То есть, смысл в том, чтобы обменять аэродинамическое сцепление на механическое».

Сенна против дозаправок

Не нравится племяннику трехкратного чемпиона мира и концепция возвращения в Формулу 1 дозаправок.

«Это откровенно слабая идея, – сказал он. – Возвращение дозаправок только навредит гонкам. Да, с дозаправками автомобили могут быть легче, что снизит износ шин, а гонки станут более агрессивными – но не в том смысле. В эру дозаправок обгонов в Ф1 было меньше всего».

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Комментарий
Rambler's Top100