Секретное оружие. В Ф1 появился новый инструмент работы с шинами
Небольшой прибор, внешне смахивающий на пистолет, оказался уникальным анализатором состояния резины


В Формуле 1 все подчинено главной цели – достижению результата. На это расходуются огромные суммы, в этой борьбе нет мелочей и хороши все средства. Сама история спорта представляет собой бесконечный путь стремления к совершенству во всех компонентах.
По ходу недавних тестов в Бахрейне самые зоркие наблюдатели обратили внимание, что в командах используют непривычное устройство для исследования шин, только что снятых с автомобиля после серии кругов.
Небольшой серебристый пистолет, похожий на тот, каким в продвинутых клиниках берут анализ крови, явно собирал какие-то данные о резине. И хотя те, кто оперировал устройством, старался не особенно афишировать свои действия, Motorsport.com удалось разузнать, что это такое и в чем принцип его действия.
Устройство называется VESevo (в честь латинского имени вулкана Везувий) и производится итальянским стартапом MegaRide.
В основе анализатора – работа группы ученых из университета Неаполя. А его название расшифровывается как «Система оценки вязкоупругости – доработанная».
Устройство дает возможность получить больше информации о состоянии шины, на основе которой команды могут лучше понять ее поведение в условиях работы на трассе.
Надо сразу отметить, что VESevo ни коим образом не повреждает поверхность шины. Внутри «пистолета» есть движущиеся части, однако они нужны для определения упругости резины.
Принцип действия основан на особом алгоритме, который связывает воедино температуру поверхности, жесткость резины, степень ее износа и упругие свойства.
В упрощенном виде это можно представить на показанном ниже графике. По оси Х отложена температура, по оси Y – коэффициент потерь. Чем он больше, тем быстрее изнашивается шина.

Разумеется, в реальности анализ является гораздо более многофакторным. Полученная посредством VESevo информация позволяет инженерам команд более точно предсказывать, как поведет себя тот или иной состав в определенных условиях.
В последнее время Pirelli снабжает команды большим объемом данных, в том числе точными значениями оптимальных рабочих параметров. Но мы все равно регулярно слышим жалобы гонщиков на поведение резины.
Пока нет точной информации, как много команд уже используют VESevo. Однако исходя из числа техников MegaRide в паддоке можно сделать вывод, что их уже несколько. И это количество наверняка будет расти.
Стоит добавить, что такие «пистолеты» уже использует команда Trident, выступающая в Ф2 и Ф3. Есть свидетельства применения VESevo в Формуле Е, DTM и MotoGP.
Но в Формуле 1 эти устройства впервые появились только по ходу тестов в Бахрейне.
Читайте также:

Механик Red Bull проверяет давление в шинах
Фото: Стивен Ти / Motorsport Images

Марко: Эти лучшие тесты в истории Red Bull, но фаворит все равно Mercedes
Ральф Шумахер о тестах: Макс словно ездил на прошлогодней Mercedes

Самое важное:
Ferrari признала: В начале сезона машина не подходила Сайнсу
Гоночный директор Скудерии Лоран Мекис поделился любопытной внутренней информацией из стана команды
Продаст ли Хаас команду Ф1? Штайнер ответил
По словам руководителя американского коллектива, у его босса нет ни малейшего желания покидать Формулу 1
«Не вините Бинотто». Масса объяснил причины кризиса в Ferrari
Бывший пилот Скудерии поделился мнением о том, почему в нынешнем сезоне команда испытывает очевидные проблемы, хотя ее машина очень быстра
Риккардо оказался лучшим в пелотоне Ф1. Но не по скорости
Результаты австралийца и не вызывают в нынешнем сезоне восторга, а вот беречь технику ему удается лучше всех в пелотоне