Sauber привезла в Монако отложенные с Барселоны обновления

На Гран При Монако швейцарская команда установит на машины оставшуюся часть пакета обновлений, которые не смогла использовать в Испании.

В Sauber планировали установить все новинки еще в Барселоне, но инженерам команды потребовалось дополнительное время для работы над днищем, в результате чего некоторые другие готовые детали не были введены в работу.

Motorsport.com стало известно, что вместе с днищем и задним крылом, подготовленным специально для гонки в Монако, Sauber установит на машину новые боковые дефлекторы, задние тормозные воздуховоды и элементы кузова.

Примечательно, что используя новые заднее крыло, передние закрылки и воздуховоды, Паскалю Верляйну удалось впервые в сезоне набрать очки для Sauber, финишировав восьмым в Испании.

По словам руководителя Sauber Мониши Кальтенборн, чтобы преодолеть дефицит мощности прошлогоднего двигателя Ferrari в швейцарском коллективе планируют агрессивное развитие машины до конца сезона. Следующее крупное обновление команда планирует привезти на этап в Австрии и в дальнейшем использовать его в Сильверстоуне. Также Sauber собирается испытать новые детали на двухдневных тестах Ф1 в августе после Гран При Венгрии.

«Наш план – развивать машины более агрессивно, – сказала Кальтенборн. – И мы будем его выполнять, сосредоточив внимание на гонке в Монако и следующих после нее – в Шпильберге и Сильверстоуне. Мы не собираемся сдаваться в этом сезоне лишь потому, что у нас старый двигатель».

Эрикссон уверен в эффективности новых деталей

В беседе с журналистами накануне Гран При Монако гонщик Sauber Маркус Эрикссон признал новинки эффективными, но отметил, что понятия не имеет, как они отразятся на скорости в Монте-Карло.

«На трассе вроде Монако невозможно понять, насколько мы улучшили, – объяснил Эрикссон. – Мы не узнаем, насколько прибавили. Поэтому план такой – мы установим обновления, и если машина не станет совсем уж неуправляемой, то будем использовать их и дальше. Мы на 99 процентов уверены, что это шаг вперед. Насколько? Мы не знаем. Все должно быть лучше, чем раньше. План состоит в том, чтобы использовать эти детали с самого первого круга и до конца уик-энда».

Эрикссон добавил, что не ожидал от машин такого высокого темпа на «Каталунье».

«В Барселоне мы использовали только новое заднее крыло, а остальные новинки привезли сюда, – сказал он. – Мы не ожидали такой сильной формы в Барселоне, но она стала следствием нескольких причин.

Заднее крыло работало намного лучше, чем ожидалось, и трасса подходит нам лучше, чем ожидалось, так как она не столь чувствительна к показателям двигателя. Кроме того, мы разобрались с настройками и заставили шины работать лучше. Думаю, это повлияло на производительность».

Дополнительная информация: Лоуренс Баретто

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Монако
Трек Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Маркус Эрикссон
Команды Sauber
Тип статьи Новость
Rambler's Top100