Формула 1
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
29 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
43 дня
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
78 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
92 дня
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
113 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
127 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
148 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
197 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
211 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
232 дня
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
253 дня
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
267 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
281 день

Сато наслаждается своим первым появлением на трассе на сликах

Поделились
Комментарии
Сато наслаждается своим первым появлением на трассе на сликах
24 апр. 2014 г., 10:37

Херес – Super Aguri Honda – Четвертый тестовый день


Такума Сато закончил последнюю тестовую сессию в сезоне 2007 года для команды Super Aguri Honda, которая проводилась сегодня на автодроме в Хересе. Он начинал утреннюю сессию с продолжения вчерашней программы, которая была посвящена поиску наиболее оптимальных регулировок для системы управления MES, целью которой являлось преимущественно улучшение разнообразных параметров, которые имеют отношение к системам управления двигателем.

Днем Сато повторно провел эксперимент с использованием покрышек типа слик, которые станут обязательными для использования в сезоне 2009 года, одновременно с использованием симулированных уровней прижимной силы для 2009 года (в результате чего машины будут появляться на трассе с уровнями прижимной силы, которые будут приблизительно на 25% меньше по сравнению с теми, которые используются в сезонах 2007/2008 годов). Он проводил эксперименты с разнообразными механическими настройками, в предвкушении предстоящего вступления в силу изменения в регламенте, и в результате он закончил день, показав время лучшего круга 1:21.092, благодаря которому расположился на двенадцатой позиции в итоговых протоколах.

Джеймс Росситер: «Утром (в первый день) мы занимались работой над проведением специальных заездов, которые предназначались для поиска наиболее оптимального баланса машины, после того, как первоначально дожидались того, чтобы трасса покрылась необходимым слоем резины. Мы работали над симулированными уровнями прижимной силы, которые будут использоваться в сезоне 2009 года, вместе с покрышками-сликами, и это получилось трудным, управлять такой машиной сначала, с очень небольшим количеством прижимной силы, но слики вели себя хорошо. Мы оказались вынуждены пойти на компромисс и пожертвовать максимальной скоростью, но благодаря этому мы получили приобретение с точки зрения низких скоростей, поэтому я думаю, что это был первый день, и мы полностью выполнили свою запланированную программу».

Энтони Дэвидсон: «Мы провели очередной продуктивный день сегодня в солнечном Хересе (во второй день). Получилось приятным снова вернуться за руль машины на автодроме, который я хорошо знаю. Мы работали над управляемостью в том, что относится к двигателю, а также потратили время на то, чтобы привыкнуть к машине без использования системы трекшн-контроля. Это представляло собой большой вызов, постараться подобраться как можно ближе к максимальным возможностям машины без использования электронных систем помощи гонщикам, но мы добивались устойчивого продвижения вперед на протяжении всего дня. Мы становились все быстрее и быстрее вместе с каждым новым заездом на новых покрышках, и я остался доволен тем, что закончил день, показав достойный уважения результат на покрышках с канавками».

Такума Сато: «Приятно снова вернуться за руль машины Формулы-1, потому что для меня это мои первые тесты со времени Гран При Бразилии. Я остался под достаточно сильным впечатлением от того усовершенствования, которое было проделано в отношении системы MES, с того времени, когда мы проводили свои последние тесты, когда работали вместе с ней на трассе еще в июле в Спа. Ситуация очень серьезно отличается, когда ты управляешь машиной без использования системы трекшн-контроля, а также систем поддержки, и я остался доволен достигнутым прогрессом, которого мы добились с точки зрения управляемости на протяжении этих прошедших двух дней, и тем количеством важной информации, которую мы собрали. Для меня это получился первый опыт использования покрышек-сликов, которые станут обязательными для использования в сезоне 2009 года - в первый раз с того времени, когда я проводил свои дни в Формуле-3 - и этот опыт получился хорошим. Нам предстояло выполнить огромное количество работы над регулировками машины, прежде чем мы смогли бы перейти на использование данных покрышек для гонок, но в целом я считают, что эти тесты получились чрезвычайно продуктивными».

Грэхам Тейлор, спортивный директор: «Последняя тестовая сессия для команды Super Aguri Формулы-1 прошла очень хорошо, когда все наши гонщики появлялись на трассе и помогали усовершенствовать наше понимание системы MES. Мы бы хотели выразить свою благодарность Bridgestone за то, что они предоставили нам возможность оценить тот тип покрышек, который мы будем использовать в сезоне 2009 года. И наконец, мы бы хотели также выразить свою благодарность гонщикам, членам своей команды, каждому человеку в Honda, а также всем тем людям, которые оказывают нам свою поддержку, за их помощь и усилия на протяжении второго сезона Super Aguri в Формуле-1. Всем счастливого рождества».

Следующая новость
Ральф Шумахер преуменьшает важность своих тестов с Force India

Предыдущая новость

Ральф Шумахер преуменьшает важность своих тестов с Force India

Следующая новость

Новое слушание по делу McLaren «необходимо» - Мосли

Новое слушание по делу McLaren «необходимо» - Мосли
Загрузить комментарии